| Индивидуализация: | Доступный |
|---|---|
| Точность диаметра журнала: | IT6-IT9 |
| Шероховатость поверхности журнала: | 0,63-0,16 мкм |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Проверено независимым сторонним инспекционным агентством
Главного компрессора запасной части структуры инструкции
Основные части главным образом включает в себя: в картере, коленчатого вала, шатунов, крейцкопфа, свою роль - это подключить foundation и часть и передают мощность.
Производительность поршневой поршневой компрессор в основном зависит от всасывающего фильтра, всасывающий и выпускной клапаны и поршневые кольца. Поэтому должное внимание необходимо будет принять.
Вышеуказанные детали особенно клапанов требуется периодический осмотр и техническое обслуживание.
Соединительная тяга
Шатун разделен на две части: шатуне и большой головки шатуна кольцо крышки, которые соединены в целом по два болта на растяжение. Соединительный стержень шатуна втулка разделяется типа. Материал Буш, углеродистой стали. Втулка поверхность подшипника сплава. Двух концов фланцевый для осевого позиционирования. На внутренней поверхности шатуна с отверстием махатиром с цилиндрическим штифтом, который используется для радиального позиционирования головок шатуна втулка для предотвращения Буша от вращения. На малом конце шатуна и малый конец втулки являются неотъемлемой частью типа, и Буш материал Тин бронзы. Отверстие для винта на нижней головки шатуна оформление крышки шатуна - используется для подъема при разборке и болт с проушиной должны быть сняты после сборки.
Крестовой гидравлическое соединение устройства крепления
Гидравлические соединения и крепления устройства используется для подключения штока поршня и крейцкопфа органа, который в основном состоит из соединительного устройства и крепежные устройства.
Принцип: после подключения штока поршня и крейцкопфа путем подключения крепежные устройства, Впрыснуть 150 Мпа давления масла в корпус устройства крепления с помощью приспособления в случайном порядке руководства высокого давления масла насоса. С помощью свойства вязкой несжимаемой жидкости, надавите на поршень, силы в конце штока поршня в упругой деформации на растяжение и затем заблокируйте стопорную гайку, отпустите давление масла, с тем чтобы добиться в момент сил, необходимых для подключения.
Подсоединение цилиндра
Соединительный цилиндр является цилиндрической структуры из чугуна. Существует два вида одной камеры и камеры. Для верхнего компрессионного легковоспламеняющихся, взрывчатых и отравляющих средств массовой информации, дважды типа. Промежуточный герметичность упаковки устанавливается на среднем блоке. Который используется для предотвращения утечки газа из из цилиндра компрессора. Каждая камера имеет вентиляционное отверстие в верхней части и blowdown клапана на
В нижней части. Камера на стороне предоставляется с заполнения азотом, утечки и восстановления охлаждающей воды фланцы соединения и соединения по мере необходимости для связи с внешними": утечка газа из главного упаковки и утечка газа на Ближнем орган может быть освобожден от ответственности в безопасный район через внешний". Азот в средней части тела могут быть постоянно заменены внешних трубопроводов. Нет промежуточного герметичность упаковки и азота заливного отверстия для одной камеры в цепи цилиндра и других интерфейса устанавливаются в соответствии с требованиями.
Цилиндр
Цилиндр в основном состоит из блока сиденья, цилиндра и головки блока цилиндров. Она изготовлена из чугуна и оборудованы охлаждающей воды образуется изолирующий промежуточный слой.цилиндр поставляется с опорой для поддержки веса цилиндра и регулировка цилиндра.
Поршень
Поршень детали состоят из поршня штока поршня, гайку поршня, поршневое кольцо, опорное кольцо и других деталей. На каждом этапе поршень оснащен разное количество поршневые кольца и опорные кольца для герметичности сжатым воздухом и поддерживать вес поршня.
Герметичность упаковки
Герметичность упаковки состоит из нескольких уплотняющих элементов, и каждая группа уплотняющих элементов в основном состоит из газа, блокирующее кольцо синхронизатора, касательной уплотнительное, поток блокирующее кольцо синхронизатора и натяжение пружины. В целях уменьшения рабочей нагрузки в каждой группе уплотняющих элементов, когда герметичность давление высокое, а кольцо блока дроссельной заслонки находится со стороны цилиндра.
Для слива масла - Тип смазки, система впрыска масла в отверстие на герметичность упаковки, которые могут быть замаскированы под сбой смазочного масла. Для свободного от масла типа, отсутствует подача масла ЭБУ системы впрыска отверстие.
Каждый начинкой в салоне имеется группа уплотняющих элементов, которые состоят из газа подавиться кольцо и стопорное кольцо с тангенциальными зубьями и расхода подавиться кольцо. Герметичность элемента материал состоит из медных сплавов или заполнены с тефлоновой подложки пластмассовое кольцо. Медного кольца используется только для смазочного масла и пластмассовое кольцо подходит для смазки типа или без масла смазки. Эта машина принимает PTFE пластмассовое кольцо.
Газовый клапан
Газовый клапан в основном состоит из седла клапана и крышки клапана (ограничитель подъема), пластину клапана и пружину (сетка клапана и буфер пластину и поднимите панель). Пружина клапана изготовлен из нержавеющей стали и кислоты листовой стали провод, который имеет высокое сопротивление коррозии и усталости сопротивления и позволяет значительно повысить срок службы клапана.
Маслосъемное
Масло скребок в основном состоит из железы, оболочки (маслосъемного), маслосъемное кольцо и натяжение пружины. Маслосъемного кольца - это самолет из трех частей прямой тип открывания, Тин бронзы. В отверстие возвратного маслопровода устанавливается в соответствии с shell (маслосъемного), которая может протекать в считали масло обратно в бассейн масла из компрессора через отверстие возвратного маслопровода.
