| Индивидуализация: | Доступный |
|---|---|
| СМИ: | газ |
| температура: | Высокая температура |
|
Все еще решаете? Получите образцы $ !
Заказать образец
|
| Стоимость доставки: | Свяжитесь с поставщиком по вопросам стоимости перевозки и предполагаемого времени доставки. |
|---|
| Способы Оплаты: |
|
|---|---|
| Выплаты поддержки в долларах США |
| Безопасные платежи: | Каждый платеж, который вы совершаете на Made-in-China.com, защищен платформой. |
|---|
| Политика возврата средств: | Запросите возврат средств, если ваш заказ не был отправлен, утерян или доставлен с проблемами с продуктом. |
|---|
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Проверено независимым сторонним инспекционным агентством
Инструкция по конструкции главной запасной части компрессора
Основная часть включает в себя: Корпус коленчатого вала, коленчатый вал, шатун, поперечную головку, ее роль заключается в соединении фундамента и части цилиндра и передающей мощности.
Производительность поршневого компрессора в основном зависит от всасывающего фильтра, всасывающего и выпускного клапанов и поршневых колец. Поэтому необходимо проявлять должное внимание.
Указанные выше детали , особенно клапаны, требуют периодического осмотра и технического обслуживания.
Шатун
Шатун состоит из двух частей: Корпуса шатуна и крышки втулки большой головки шатуна, которые соединены в единое целое двумя болтами на растяжение. Втулка большой головки шатуна имеет разъемный вид. Материал задней части втулки из углеродистой стали. Поверхность втулки имеет подшипниковый сплав. Два конца имеют фланец для осевого позиционирования. Внутренняя поверхность отверстия большой головки шатуна ввинчиваются цилиндрическим штифтом, который используется для радиального позиционирования втулки большой головки шатуна, чтобы предотвратить вращение втулки. Малая и малая головки шатуна имеют цальный тип, а материал втулки - бронзовую оловянную. Отверстие для винта в крышке нижней секции шатуна используется для подъема при разборке, а рым-болт необходимо снять после сборки.
Крепежное устройство гидравлического соединения крейцкопфа
Гидравлическое соединительное и крепежное устройство используется для соединения штока поршня и корпуса крейцкопфа, который состоит главным образом из соединительного устройства и крепежного устройства.
Принцип: После подсоединения штока поршня и крейцкопфа, подсоединив крепежное устройство, закачайте масло под давлением 150 МПа в корпус устройства крепления случайным инструментом ручного масляного насоса высокого давления. Используя несжимаемое свойство жидкости, нажмите на поршень, нажмите на конец штока поршня, чтобы создать эластичную деформацию на растяжение, затем зафиксируйте стопорную гайку, сбросьте давление масла, чтобы обеспечить предварительное усилие затяжки, необходимое для соединения.
Соединительный цилиндр
Соединительный цилиндр представляет собой цилиндрическую конструкцию из чугуна. Существует два типа однокамерных и двухкамерных камер. Для сжатия огнеопасных, взрывоопасных или токсичных сред используется двойной отсек. Промежуточная уплотнительная прокладка устанавливается в среднем отсеке. Используется для предотвращения попадания газа из баллона в компрессор. Каждая камера имеет вентиляционное отверстие в верхней части и продувочный клапан в точке
снизу. Камера со стороны цилиндра имеет заливку азота, рекуперация утечек, фланцы соединения охлаждающей воды и соединения, необходимые для подключения к внешнему трубопроводу: Утечка газа из основной упаковки и газа утечки из короткого среднего корпуса может быть сброшен в безопасную зону через внешний трубопровод. Газообразный азот в длинно-среднем корпусе может непрерывно заменяться внешним трубопроводом. Отсутствует промежуточное уплотнение и отверстие для заправки азотом для однокамерной соединительной камеры цилиндра, а другой интерфейс устанавливается по необходимости.
Цилиндр
В основном цилиндр состоит из седла, цилиндра и головки блока цилиндров. Он изготовлен из чугуна и оснащен промежуточным слоем охлаждающей воды. Цилиндр оснащен опорной опорой для поддержки веса цилиндра и регулировки уровня цилиндра.
Поршень
Компоненты поршня состоят из поршня, штока поршня, гайки поршня, поршневого кольца, опорного кольца и других деталей. Каждая ступень поршня оснащена различным количеством поршневых колец и опорных колец для уплотнения сжатой среды и поддержания веса поршня.
Уплотнение
Уплотнительная прокладка состоит из множества уплотнительных элементов, и каждая группа уплотнительных элементов состоит главным образом из газового блокирующего кольца, тангенциального уплотнительного кольца, проточного блокирующего кольца и пружины натяжения. Для снижения рабочей нагрузки каждой группы уплотнительных элементов при высоком давлении уплотнения рядом с цилиндром имеется дроссельное кольцо.
Для типа смазки в уплотнительной упаковке имеется отверстие для впрыска масла, которое может быть впрыснуто в смазочное масло. Для безмасляного типа нет отверстия для впрыска масла.
Каждый набивной ящик оснащен группой уплотнительных элементов, которые состоят из газового кольца, тангенциального кольца и кольца воздушной заслонки. Материал уплотнительного элемента разделяется на медный сплав или заполнен пластиковым кольцом из политетрафторэтилена. Медное кольцо используется только для смазки маслом, а пластиковое кольцо подходит для смазки типа масла или смазки без масла. В данном станке используется пластиковое кольцо из политетрафторэтилена
Газовый клапан
Газовый клапан состоит главным образом из седла клапана, крышки клапана (ограничителя подъема), пластины клапана и пружины (ячеистый клапан и буферная пластина и подъемная накладка). Клапанная пружина изготовлена из нержавеющей и кислотостойкой стальной проволоки, которая обладает высокой коррозионной устойчивостью и усталостным сопротивлением, и может значительно увеличить срок службы клапана.
Масляный скребок
Масляный скребок состоит главным образом из сальника, кожуха (коробки маслосъемного кольца), маслосъемного кольца и пружины натяжения. Маслосъемное кольцо представляет собой трехкомпонентное прямое отверстие, изготовлено из оловянной бронзы. Отверстие возврата масла устанавливается под корпусом (маслоскреперный ящик), который может перетекать масло, использованое для утилизации, обратно в масляный бассейн компрессора через отверстие возврата масла.
| Материалов | металл и нементальный |
| Цвет | ползок |
| Применимой отрасли | Нефтехимическая, топливная, механическая инженерия компрессора |
| OEM | ДА |
| Срок службы | 6000–8000 часов |
| Рабочей среды | O2 / N2 / H2 / CO2 / ВОЗДУХ / СПГ / другие газы |
| упаковка и транспортировка | которые должны быть согласованы |
