| Индивидуализация: | Доступный |
|---|---|
| Система воздушного всасывания: | система впуска |
| Материал корпуса: | Алюминий |
| Стоимость доставки: | Свяжитесь с поставщиком по вопросам стоимости перевозки и предполагаемого времени доставки. |
|---|
| Способы Оплаты: |
|
|---|---|
| Выплаты поддержки в долларах США |
| Безопасные платежи: | Каждый платеж, который вы совершаете на Made-in-China.com, защищен платформой. |
|---|
| Политика возврата средств: | Запросите возврат средств, если ваш заказ не был отправлен, утерян или доставлен с проблемами с продуктом. |
|---|
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Проверено независимым сторонним инспекционным агентством
Восстановленный двигатель M271 , базы на штатную состояние , Проверка давления цилиндра и давление масла
|
Параметр
|
M271-де-18 LA (безнаддувные, 2002-2010 годы)
|
M271 KE 18 мл (с турбонаддувом, 2002-2009)
|
M271-де-18 LA Evo (с турбонаддувом, 2009-2015)
|
|
Модель двигателя
|
M271-де-18 LA
|
M271 KE 18 мл
|
M271-де-18 LA Evo
|
|
Тип
|
Линейный 4-цилиндровый, с 4-тактный, с водяным охлаждением, атмосферный
|
Линейный 4-цилиндровый, с 4-тактный, с водяным охлаждением, с турбонаддувом (с охладителем)
|
Линейный 4-цилиндровый, с 4-тактный, с водяным охлаждением, с турбонаддувом (с охладителем)
|
|
Перемещение
|
1796 куб.см (1,8 л)
|
1796 куб.см (1,8 л)
|
1796 куб.см (1,8 л)
|
|
Отверстие ход по оси x
|
82.0 мм x 85,0 мм
|
82.0 мм x 85,0 мм
|
82.0 мм x 85,0 мм
|
|
Коэффициент сжатия
|
10,5:1
|
9.3:1
|
9,8:1
|
|
Максимальная мощность
|
156 л.с. (115 квт) @ 6000 об/мин
|
184 л.с. (135 квт) @ 5500 об/мин (стандарт); 204 л.с. (150 квт) @ 5500 об/мин (высокий уровень выходного сигнала)
|
156 л.с. (115 квт) @ 5200 об/мин (выход); 204 л.с. (150 квт) @ 5500 об/мин (высокий уровень выходного сигнала)
|
|
Максимальный крутящий момент
|
185 Нм (136 фунт-футов) @ 3500-4000 об/мин
|
250 Нм (184 фунт-футов) @ 2800-5000 об/мин (стандарт); 280 Нм (207 фунт-футов) @ 1800-4600 об/мин (высокий уровень выходного сигнала)
|
250 Нм (184 фунт-футов) @ 1600-4200 об/мин (выход); 310 Нм (229 фунт-футов) @ 2000-4300 об/мин (высокий уровень выходного сигнала)
|
|
Клапанный механизм
|
Двойной накладные распределительные валы (DOHC), 4 клапана на цилиндр, клапан переменного сечения (VVT) со стороны привода ГРМ
|
Двойной накладные распределительные валы (DOHC), 4 клапана на цилиндр, клапан переменного сечения (VVT) со стороны привода ГРМ
|
Двойной накладные распределительные валы (DOHC), 4 клапана на цилиндр, клапан переменного сечения со стороны привода ГРМ (VVT) + регулировка распределительного вала
|
|
Система подачи топлива
|
Эбу системы последовательного многоточечного впрыска топлива
|
Прямой впрыск топлива (Denso)
|
Прямой впрыск топлива (Denso) + повышение давления наддува
|
|
Материал блока цилиндров
|
Алюминиевый сплав
|
Алюминиевый сплав
|
Алюминиевый сплав
|
|
Материал головки блока цилиндров
|
Алюминиевый сплав
|
Алюминиевый сплав
|
Алюминиевый сплав
|
|
Емкость для масла
|
5,5 л (включая масляный фильтр)
|
5,5 л (включая масляный фильтр)
|
6,0 литров (включая масляный фильтр)
|
|
Рекомендуемое масло
|
5W30 или 0W-30 полностью синтетическое масло (MB 229.5)
|
5W30 или 0W-30 полностью синтетическое масло (MB 229.5)
|
5W30 или 0W-30 полностью синтетическое масло (МБ 229.5/229.52 спецификации)
|
|
Требование подачи топлива
|
Неэтилированный бензин Premium (RON 95 или более поздней версии)
|
Неэтилированный бензин Premium (RON 95 или более поздней версии)
|
Неэтилированный бензин Premium (RON 95 или более поздней версии)
|
|
Нормы выбросов
|
Евро 4
|
Евро 4
|
Стандарт Euro 5
|
|
Типичные адаптировать модели
|
Mercedes-Benz C-класса (W203/W204), E-Класса (W211, раннее), CLK-класса (W209)
|
Mercedes-Benz C-класса (W203/W204), E-Класса (W211), CLK-класса (W209), SLK-класса (R171)
|
Mercedes-Benz C-класса (W204), E-Класса (W212, начале), GLK класса (X204), SLK-класса (R172)
|
