Фабричный высоковольтный электрический мотор 10000W 10kv Мотор взрывозащищенный

Описание продукта

Номинальное напряжение 10 кВ, 10000 В.  
Номинальная мощность 355–3150 кВт.  
Количество полюсов двигателя 4, 6, 8, 10, 12.  
Скорость вращения двигателя зависит от конкретного типа двигателя.  
Степень защиты IP54/IP55.  
Двигатель для станков, насосов, вентиляторов, прессов, машин, Транспортные машины, сельскохозяйственные машины, пищевая техника Другие методы охлаждения для IC01/81W/611

Высокоэффективный высоковольтный двигатель 10КВ/10кВ представляет собой еще один энергосберегающий двигатель для больших и высоких напряжений на основе национальных нормативов по энергоэффективности для малых и средних асинхронных двигателей. Этикетка энергоэффективности соответствует международному стандарту энергоэффективности IEC60034-30.  
Классы мощности, установочные размеры и допуски высокоэффективных электродвигателей 10KV (10000 в) соответствуют национальным стандартам GB/T755 "Ротор двигателя квота и производительность" Международный стандарт электротехнической комиссии 1EC34-1 "Трансформаторная квота и производительность" и GB/T13957 и промышленным стандартам JB/T7593,JB/T10315,1.JB/T10315,2.  
Значение эффективности работы электрической системы может снизить потери на 20% на основе указанных выше стандартов, а другие электрические характеристики могут соответствовать требованиям указанных выше стандартов.  
В соответствии со стандартами GB/T4942,1 и IEC34-5 "степень защиты корпуса вращающегося электродвигателя", существуют соответственно IP23, IPW24.IP44 и IP54.  
В соответствии со стандартами GB/T1993 и IEC34-6 "метод охлаждения вращающегося двигателя", методы охлаждения двигателя составляют 1C01, IC81W, IC611 и IC616 соответственно.  
Если пользователю требуются другие способы охлаждения, его можно приобрести отдельно.  
Конструкция и тип установки двигателя — IMB3 «горизонтальная ножка с дном», которая соответствует требованиям GBT997 и IEC34-7 «Структура двигателя и код типа установки».

Преимущества и характеристики 10KV (10000V) высокоэффективное высокое напряжение Двигатель

Оптимизированная электромагнитная конструкция для снижения потребления статора.  
Усовершенствованная технология структуры изоляции применяется для эффективного повышения коэффициента использования штамповочного листа, а разумный выбор типа прорези увеличивает проводящую площадь поперечного сечения медной проволоки.  
Для управления производством катушек используется современное оборудование и технология, которые уменьшают осевой зазор обмотки и импеданс обмотки статора.  
Уменьшите потери на роторе.  
Литый алюминиевый двигатель ротора использует высокочистые алюминиевые слоты и передовые технологии литья алюминия, чтобы уменьшить и устранить появление тонких полос и отверстий для усадки, а также значительно уменьшить сопротивление ротора, тем самым уменьшая расход алюминия ротора.  
Направляющая планка медного ротора и торцевое кольцо приварены медным электродом средней частоты серебристого цвета для обеспечения надежной сварки, снижения контактного сопротивления на месте сварки и обеспечения оптимальной работы двигателя.  
Снижение потребления железа.  
Программное обеспечение для проектирования использует анализ конечных элементов для распределения магнитной нагрузки двигателя в разумных пределах, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя.  
Для снижения магнитных потерь следует использовать высококачественный холоднокатаный листовой силиконовый лист с высокой магнитной проводимостью и низкими потерями.  
Повысить точность оборудования для холодной штамповки, уменьшить ударный заусенец статора и ротора; использовать усовершенствованную технологию ламинирования для эффективного контроля качества штабеля и снижения потерь вихревого тока.  
Снижение механических потерь.  
Подшипник качения использует большой шариковый подшипник с глубокими дорожками качения, который соответствует радиальной нагрузке и осевому усилию, а его хорошая система смазки подшипников снижает потери трения.  
В конструкции воздушного тракта мы анализируем численное значение поля жидкости и температурного поля и оптимизируем структуру воздушного тракта и конструкцию вентилятора, чтобы нормальный вектор вентилятора был лучшим, а объем и давление воздуха в одной и той же области воздушного диска являются лучшими, что позволяет снизить механический расход вентилятора.  
Низкое потребление рассеяния.  
Усовершенствованная схема проводки используется в проводке статора для ослабления гармонических колебаний высокого порядка в синтетическом магнитном поле и ослабления дополнительных потерь, вызванных гармониками высокого порядка.  
Специальная обработка выполняется на поверхности ротора для дальнейшего снижения потерь.  

В этой серии двигателей используются различные системы изоляции, производительность которых была значительно улучшена. Характеристики TG&- напряжения, характеристики температуры, прочность на изгиб, испытание на пробное напряжение и испытание на термическое старение показывают, что система изоляции двигателя этой серии достигла первоклассного уровня.  
Изоляция использует высококачественную слюдяной ленту, пропитывает смолой окружающую среду и завершает каждый процесс производства катушек на станке для обмотки ЧПУ, расширяющемся станке и станке для обмотки лентой, и, наконец, обработан VPI.  
Поэтому эффективность изоляции надежна, механическая прочность хорошая, а влагозащищемость сильна.  
ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ высоковольтный двигатель 10КВ (10000 в) может использоваться для привода различных машин общего назначения, таких как компрессоры, вентиляторы, водяные насосы, режущие машины, транспортные машины и другое механическое оборудование, в качестве основных двигателей в горнодобывающей, машиностроительной, нефтехимической промышленности, электростанциях и других горнодобывающих предприятиях.  
Двигатели, используемые для привода воздуходувки, угольного комбината, стального станка L, лебедки, дробилки, ременная машина и другие механизмы, имеющие большую инерцию вращения, должны предоставлять соответствующие технические данные при заказе и подписывать техническое соглашение в качестве основы для специальной конструкции двигателя. и выбирать ряд специальных двигателей для обеспечения надежной работы двигателя.

Основные условия нормальной работы двигателя:  
Высота не более 1000 м.  
Максимальная температура воздуха в кольце не превышает 40 °C, а минимальная температура окружающего воздуха составляет -15 °C для двигателей с роликовыми подшипниками и 5 °C для двигателей со скользящими подшипниками.  
Среднемесячная относительная влажность при гидроиспытаниях составляет 90%, а среднемесячная минимальная температура не выше 25°C; частота мощности составляет 50 Гц / 1%.  
Диапазон изменения рабочего напряжения невелик, а номинальное напряжение составляет + 5%.  
Квота двигателя является системой непрерывной работы SI.