10 кв Высокоэффективное энергосбережение Промышленное использование трехфазное электрическое Двигатель с высоким напряжением

• Индивидуализация: Доступный
• Применение: Промышленное
• Рабочая скорость: Высокая Скорость
• Ротор Структура: Тип Намотки
• Корпус защиты: Взрывозащищенный
• Начиная Режим: Автоиндукционный пуск с пониженным напряжением.
• Сертификация: ISO9001, CCC
• напряжение: 3 кв/6 кв/10 кв/по заказу
• этапа: трехфазное
• температура: - 15~40 градусов
• функция защиты: ip54/ip44/ip23
• условия работы: не более 1000 м над уровнем моря
• способ охлаждения: ic611/ic81w/ic01
• класс изоляции: класс f.
• Транспортная Упаковка: деревянный ящик
• Характеристики: стандарт iec
• Торговая Марка: фаггиолати
• Происхождение: Китай
• Код ТН ВЭД: 8501510090

Описание Товара

Описание продукта

Наша продукция строго соблюдает стандарты производства двигателей IEC, а после системы управления качеством ISO9001 строго контроля качества, чтобы гарантировать высокое качество продукции моей компании. Продукция моей компании во многих областях была восхвалением большинства клиентов.

Здесь мы кратко представляем продукты моей компании

Рама двигателя
Рама двигателя: Использование отечественной высококачественной обработки сварных стальных пластин 45 # с допусками по размерам обработки поверхности должно быть менее 0,01 мм, чтобы гарантировать механические свойства двигателя.
 
Шпиндель двигателя
Материал шпинделя кованый, сталь 45A. После закалки и закалки после чернового автомобиля, мелкого вагона, мойки, шлифования и других процессов от обработки, для обеспечения общих механических свойств шпинделя и точности размера допуска.

Сердечник ротора статора
(1) неподвижная сердцевина ротора - это использование низкой потери, высокой проницаемости, высокого коэффициента складирования, поверхности адгезии изоляционной пленки и хорошей сварности, без времени, толщины 0,5 мм электрика высококачественной неориентированной холодной прокатки листовой кремниевой стали ламинированной. Показатели производительности холоднокатаных листовых материалов из кремниевой стали не должны быть ниже GB2521-88, материала, используемого при работе с материалом не менее 50W310. Каждый лист из силиконовой стали не должен иметь заусенцев, обе стороны покрыты краской из изоляционного материала класса F, чтобы уменьшить потери тока при изгибе.
(2) схема вентиляционных канавок сердечника ротора с фиксированной установкой так, чтобы поток воздуха был гладким и гладким, чтобы сердечник статора полностью остыл, потери сопротивления ветра невелики.
 
Обмотка статора
Обмотка статора, используя отечественные производители высококачественных изделий, для обеспечения изоляции эмалированной проволоки класса F или двойной стекловолокнистой плоской медной проволоки, намотки вокруг которой. В процессе производства после нескольких проверок импульсного напряжения между поворотом и давления на грунт.

Обмотка ротора статора встроена в сердечник   
Обмотка ротора статора: 100% чистая медь, плоское изгибание меди, изоляция слюды класса F.

Проводка обмотки ротора статора
В процессе производства с помощью дуговой сварки серебряным медным аргоном и с помощью изоляционной слюды класса F в упаковке будет сварена, чтобы обеспечить превосходную и надежную работу изоляции двигателя, хорошую механическую прочность, влагостойкость.
 
Вакуумное пропитывание обмотки ротора обмотки статора
Использование зарубежного усовершенствованного вакуумного оборудования для бесрастворяющего окрашивания и обработки (VPI) без растворителя. Имеет хорошую антикоррозийную защиту и защиту от коррозии, в канавке, на конце участка для принятия мер против ореола.
Поэтому теплоизоляция двигателя отличается превосходной и надежной, хорошей механической прочностью, влагостойкостью.

Точная обработка ротора и проверка динамического баланса
Точная обработка ротора для обеспечения стабильности статора и ротором между однородной формой
Проверка динамической балансировки обеспечивает хорошую механическую работу двигателя.  
 
Сборка и эксперимент
экспериментальные проекты
Механическая проверка/определение сопротивления постоянному току\nОбнаружение сопротивления изоляции\nПроверка отсутствия нагрузки\nОсмотр вибрации и температурного риска\nОбнаружение обрыва цепи\nПроверка сопротивления изоляции на землю\nПроверка герметичности поворотного ремешка 30KV DC.

Функция

Серия высоковольтных электродвигателей использует передовые технологии, в сочетании с собственным практическим опытом производства высоковольтных электродвигателей. Высоковольтные двигатели соответствуют соответствующим стандартам Международной электротехнической комиссии (IEC), номинальная частота составляет 50 Гц, номинальное напряжение 3КВ, 6КВ, 10КВ, Мы также можем производить 60 Гц и другие высоковольтные двигатели в соответствии с требованиями заказчика.

Введение метода охлаждения различных высоковольтных двигателей:

Модель	Охлаждение	Класс IP	Система охлаждения
Y, YX, ГОД	Откройте IC01	IP23	Верхняя часть вытяжки вентилятора Вентилятор не находится сверху, но вентиляционное отверстие со стороны корпуса
ЯКС, ЯРКС	Воздушное/водяное охлаждение, в закрытом корпусе IC81W	IP44/IP54	Охладитель воздуха/воды на верхней части корпуса
YKK,YXKK	Воздушное охлаждение, в закрытом корпусе IC611	IP44/IP54	Охладитель воздуха/воды на верхней части корпуса
ЯРКК	Воздушное охлаждение, в закрытом корпусе IC611	IP44/IP54	Охладитель воздуха/воды на верхней части корпуса

Конструкция высоковольтного двигателя  

1.высоковольтный двигатель  имеет коробочную конструкцию, а основание приварено к коробу стальной пластиной, которая имеет небольшой вес и хорошую жесткость.

2. Статор имеет конструкцию для внешнего прессова. Обмотка статора использует изоляционные материалы класса F и материалы, устойчивые к коротрониокороту. Конец обмотки фиксируется специальным методом связывания, который является твердым и надежным. Весь статор обрабатывается вакуумным имитором давления без краски растворителем. Двигатель обладает превосходной и надежной изоляцией, хорошей механической прочностью и высокой влагостойкостью.

3.ротор с короткозамкнутым ротором имеет две конструкции: Литой алюминий и медная планка, которые производятся в соответствии с передовым и надежным литым алюминиевым процессом или сваркой.

4.Угенный ротор изготовлен из изоляционного материала класса F, который обрабатывается процессом нанесения краски на вакуумное давление и без растворителя и прошел точную проверку динамического баланса.
5. Подшипники имеют два типа: Подшипники качения и подшипники скольжения. Тип используемого двигателя зависит от мощности и скорости электродвигателя. Степень защиты IP44 или IP54.
6.электродвигатели с роликовыми подшипниками имеют смазку устройство для пения и разрядки, которое обеспечивает бесостановную работу. Имеются специальные смазкиприспособления.

7. Клеммная коробка представляет собой герметичную конструкцию, обычно устанавливаемую с правой стороны двигателя, и может быть настроена в соответствии с требованиями пользователя.