Подшипники шарнирных соединений штоковой полости могут состоять из корпусов штоковой полости и подшипников радиального шарнира с отверстиями под седло, корпусов штоковой полости и внутренних колец, или корпусов штоковой полости и внутренних колец, а также скользящих слоев, обычно разделенных на левую, правую и внутреннюю и наружную резьбу. Скользящая фрикционная пара сферического подшипника скольжения со стороны штока LS может состоять из различных материалов, включая сталь-сталь, сталь-бронзу, сталь-PTFE композитный и сталь-PTFE оплетку.
Сталь LS имеет хорошую износостойкость к подшипникам шарнирного соединения со стальным штоком, а сталь LS имеет хорошую износостойкость к подшипникам бронзового соединения штоковой полости и может нормально работать даже при малой смазке. Однако в нормальных условиях необходимо периодически смазывать. Этот тип подшипников особенно подходит для работы с переменными тяжелыми грузами.
СФЕРИЧЕСКИЙ подшипник скольжения СО стороны штока САМОСМАЗЫВАЮЩЕЙСЯ СМАЗКИ LS имеет две скользящие фрикционные пары: Сталь - ПТФЭ композитный и сталь - ПТФЭ оплетка. Этот тип подшипников имеет низкий коэффициент трения и не требует технического обслуживания во время работы. Они подходят для применения, требующих более длительного срока службы или когда сталь не подходит для стальных подшипников из-за невозможности смазки во время работы и подходят для работы при постоянных тяжелых нагрузках.