Шины CAN для платформы J1939 потока через внешний датчик очень удобен для накачки шин напрямую или сдувание манжеты,который нет необходимости снимать датчик extenal когда нам необходимо для раскрытия или снизьте давление в шинах для обеспечения более эффективной работы и лучшей защиты датчика
Шина CAN является золотым стандартом встроенных сетевых протоколов. Устройства шины CAN, некогда "профессиональные" инструменты, которые сегодня широко используется как любители и профессионалы в области motorsport на рынке. Шина CAN система предлагает широкий выбор конфигураций и точного контроля в области управления питанием, в частности в области обработки неисправности.
Инновационная система контроля давления в шинах и помогают снизить время простоев и снизить эксплуатационные расходы за счет предоставления вам точные данные о давлении в шинах.Он также помогают повысить эффективность использования топлива, увеличить срок службы шин и держать вас в движении.
Шины CAN системы контроля давления шин для грузовиков автобусов прицепов транспортных средств
Скдш шины CAN обеспечивает давление и температура воздуха в шинах будет постоянно контролироваться через шину CAN, и предназначен для послепродажного обслуживания в автобусах и коммерческие транспортные средства с до 22 колеса. Система предоставляет предупреждает, когда давление в шинах или температуры находятся за пределами предварительно заданных уровнях или когда давление падает, таких как от пробоя.
Погрузчик шины CAN/шины функции СКДШ и функции;
Регулярно обновляются показания температуры и давления в шинах
Предупреждения об отклонении давления в шинах находится вне пределов предварительной настройки
Оповещение в случае перегрева шин, с указанием по-подчеркнул - потенциальный blowout шин
Предупреждение Если давление падает, таких как от прокола шины
Погрузчик шины CAN системы СКДШ состоит из стандартных датчиков с питанием от аккумулятора на каждую шину и получает модуль подключается к шине CAN. A карманное устройство чтения карт памяти или блока монитора используется для программирования датчиков для получения и модуль для установки пороговых значений температуры и давления.
Датчики имеют стандартные датчики установлены на шины, где они проверьте температуру и давление и передавать данные на 433.92Мгц на получение модуль подключен к шине CAN. Датчик различные версии доступны для установки вне клапана шины или внутри шины.
Приложение
Система требует инженерного интегрировать его в компьютерной системе, поэтому он подходит для производителя оборудования. Он не поддерживается для отдельных клиентов, которые не связаны с платформы может инженерные ноу-хау.
Спецификация модуля шины Can
| Рабочая температура |
От -40 °C до 85 °C |
| Рабочее напряжение |
DC9V-36V |
| Рабочий ток |
<50 Ма |
| Может частота приема |
433.92Мгц±50Кгц |
| Чувствительность приема |
<-105Дбм |
| Передача данных |
Шина CAN |
| Высокая частота передачи данных в бодах |
10 Кбит/с |
| Метод кодирования данных высокой частоты |
Манчестер Юнайтед |
| Поставляется в комплекте с разъемом со стороны мужчин модели |
TE-1-2141324-1 |
| Требуется производитель соответствующий гнездовой разъем модели |
TE 1-1670919-1 |
| Кабель CAN обычно будет предлагаться с проводами определение |
CAN_H и CAN_L/ACC/GND |
| Решение системы TPMS приемника CAN J1939 |
Max поддерживают до 22 шин |
| Режим связи |
Шина CAN |
| Коммуникации в бодах |
Можете:250Кбит/сек или 500 Кбит/с, 1Мбит/с |
| Портативное устройство настоятельно рекомендуется для получения |
Для беспроводного датчика id пара работу,более эффективного |
Значение по умолчанию:
Порог срабатывания сигнализации низкого давления по умолчанию: 7.5bar/109фунтов
Порог срабатывания сигнализации высокого давления по умолчанию: 12,5 бар/181 фунтов
Усилителем сигнала/Ретранслятор параметр
| Рабочее напряжение |
DC9V-36V |
| Рабочий ток |
<50 Ма |
| Частота приема |
433.92Мгц±50Кгц |
| Чувствительность приема |
<-105Дбм |
| Рабочая температура |
От -40 °C до 85 °C |
| Усилителем сигнала устройства обычно поставляется с проводами |
Для подключения блока питания с аккумуляторной батареи автомобиля или других источников питания |
| Усилителем сигнала/функция повторителя |
Укреплению сигналов датчика приемника CAN. |
| Усилителем сигнала/ретранслятор |
1pc будет достаточно для 6 колес автомобилей,2ПК для 12-колесных транспортных средств |
| Вес нетто |
116g |
Поток масла через датчик Extermal Paramete
| Поток через наружный датчик |
Встроенные в незаменимую сотовый,срок службы около 3 лет |
| Емкость батареи датчика |
CR2032(210 Ма/ч) |
| Рч частотой |
Частоте 433,92 Мгц±38 Кгц |
| Ток в режиме ожидания |
<0,7 uA |
| Текущих выбросов |
<10 Ма |
| Высокая частота мощность передачи |
<8 дбм (50 Ом) |
| Высокая частота модуляции режим |
FSK |
| Низкая частота частота приема |
125 Кгц±5 Кгц |
| Режим модуляции низкой частоты |
Задать вопрос |
| Диапазон измерения давления |
0-13 бар |
| Резолюции давления |
2,75 Кпа |
| Точность измерения давления |
±0,2 бар(0ºC~70ºC)/±0,3 бар(-20ºC~85ºC)/±0,48 бар (-40ºC~125ºC) |
| Диапазон измерения температуры |
-40ºC~125ºC |
| Резолюции температуры |
1 °С |
| Точность измерения температуры |
±3 °C (0 °C~70ºC) |
| Диапазон рабочих температур |
-40ºC~125ºC |
| Уровень защиты(водонепроницаемый класс) |
IP67 |
| Срок службы аккумуляторной батареи |
Более 3 лет |
| Каждый датчик вес нетто |
43g |
Сертифицированный Поставщик 
