Конкурентные преимущества: 1. На поглощение энергии в два раза по сравнению с супер- ячейка резиновые крыло с одной и той же spec. 2. В случае с аналогичными реагирования и поглощение энергии, малых размеров TD-AA конусного типа крыло может заменить относительно больших TD- супер-диск ячеистого типа крыло. 3. В случае косых стоянки (менее чем на угол 10°), производительность не может быть сокращен, что является предпочтительным для TD-модель . 4. во фронтальной плоскости рамы (стальную раму) установлены в передней части крыльев, что позволяет уменьшить давление на поверхность с корпусом судна. Поверхность может быть ограничено ниже 25т/м2, который подходит для больших судна в первую очередь. 5. super электроды из полиэтилена высокой плотности присоединились к фронтальной рамы, что позволяет уменьшить коэффициент трения между корпусом и крыла для ниже 0,2, и может привести к снижению со срезным болтом (горизонтальной силы) на крыльях во время стоянки судна, которые могут продлить срок службы крыльев. 6. во фронтальной плоскости рамы принимает устойчивым к воздействию воды с высокой прочности и защита от коррозии . Внутреннее кольцо подшипника TIANDUN резиновые крыло: 1. Высокая эффективность и высокую производительность Внутреннее кольцо подшипника TIANDUN крыльев имеют отличные характеристики энергии до 72 % для сжатия больше поездок, и являются весьма эффективными даже в тяжелых угловое стоянки . Эта выдающаяся производительность обеспечивает внутреннее кольцо подшипника на крыле используется вместо более крупных и более дорогостоящей альтернативой. С их устойчивость и стойкость к срезанию срезных шплинтов , а также их угловое стоянки, производительность, конус TIANDUN крылья обеспечивают непревзойденную гибкость и экономичность. 2. строительство новейшей конструкции Внутреннее кольцо подшипника крылья с конической формы корпуса и установите стальной рамы являются последним поколением продукт "ячейка" типа крылья, с оптимальной производительности и эффективности. Они обеспечивают отличную возможность энергии с низким уровнем реакции (их , сожмите деформации от 52,5% до 70%, в то время как силы быстрого реагирования остается без изменений.). Коническая конструкция и круговые монтажное основание сделать их стабильного крылья - особенно если угловое производительность не требуется. 3. Применение Внутреннее кольцо подшипника TIANDUN крылья , идеально подходят для широкого круга приложений стоянки в том числе нефти и газа , морских платформ, оптовых терминалов, сборные грузы, контейнер , круиз и RoRo клемм. 4. Превосходное энергетического потенциала Нормальный конуса сжатия составляет 70% на крыле и его максимального сжатия - 72%. Они доступны в форматы носителей от 350 мм до 2000 мм .
| Резиновые класса Производительность |
Номинальная отклонения 70% |
Максимального отклонения 72% |
| Силы быстрого реагирования (Кн) |
Поглощение энергии (Кн@М) |
Силы быстрого реагирования (Кн) |
Поглощение энергии (Кн@М) |
| Очень большой силы быстрого реагирования (P2) |
1945 |
1313 |
2184 |
1364 |
| Высокая реагирования (P1) |
1560 |
1050 |
1762 |
1093 |
| Стандарт реагирования (P0) |
1240 |
840 |
1413 |
876 |
| Низкий уровень реагирования (P01) |
992 |
665 |
1130 |
693 |
Сертифицированный Поставщик 
