Россия чугунных тормозных колодок - Тип C Вес чугунных тормозных колодок - 14,2 кг,мы поставляем все виды России чугунных тормозных колодок, а также связанных с ним продуктов. Если вам нужна более подробная информация, пожалуйста обратитесь к нам напрямую. Тормозные колодки Тормозные колодки в тормозную колодку. Блок был обычно из чугуна или состав материала. При включении стояночного тормоза, башмак перемещается и нажимает на блоке цилиндров в колею колеса. Это исправление одноразрядных ошибок вызывает износ протектора колес и часто приводит к писк тормозов. Тормозной системы регулировки ширины колеи на пассажирских поездов в основном была заменена дисковых тормозов. Локомотив тормозные колодки доступны как в состав и чугуна материалов в соответствии с AAR M-926. Различные размеры доступны для вашего приложения локомотивов. Наши разработки и производства тормозных колодок материалы позволяют снизить опасность поломки стали неудач, delamination фрикционного материала и подборщика металла, что приводит к меньшим количеством преждевременно абсорбции тормозных колодок. Литой детали утюга ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ N диапазон продукции Можно было бы TEDRAIL питания различного рода литой детали утюга тормозные колодки в основном сгруппированы в зависимости от состава фосфора следующим образом: L серый чугун тормозной колодки L высокой фосфора чугунные тормозной колодки L среднего фосфора чугунные тормозной колодки L сплава чугуна тормозной колодки N TEDRAIL изготовила и огромное количество литой детали утюга для тормозных колодок в Китае и за рубежом. Наши технические характеристики управления производством и качеством, в основном осуществляется в соответствии с Китайским железнодорожной стандартных ТБ/T 1661 и европейский стандарт UIC832-0 L UIC 832-2004 ТЕХНИЧЕСКИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ НА ПОСТАВКУ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ИЗ ФОСФОРНОЙ УТЮГ ДЛЯ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ И продольного рычага на складе L ТБ/T 1661-1991 высокой фосфора чугунных тормозных колодок для железнодорожных вагонов L ТБ/T 3104-2005 чугунных тормозных колодок для железнодорожных локомотивов L AAR М-402 тормозную колодку , ЧУГУНА , ВЫСОКАЯ ФОСФОРА ЧУГУННЫЕ N Характеристики продукции L для скорости поезд: менее 100 км/ч L заднюю пластину или тормозной колодки в холодной штамповке, материал в качестве мягкой углеродистой стали ГБ/T 700-2006 Q235B. L на UIC: N материала может быть P10 в соответствии с МСЖД 832-2004 с жемчугом и твердость Brinell 197, 255HB L для железных дорог Китая соответствует спецификации, материальные потребности как ТБ/T 1661 И ТБ/T 3104 выполняется следующим образом:
| Утюг материала |
C (%) |
Si (%) |
Mn (%) |
P (%) |
S (%) |
Cu (%) |
Cr (%) |
Предел прочности на разрыв (Мпа) |
Жесткость (Только у HB) |
| Корпус серого чугуна |
2.9~3.5 |
1.8~2.2 |
0.6~1.2 |
≤1,0 |
≤0,15 |
--- |
--- |
≥150 |
179~255 |
| Высокая фосфора чугунные |
2.8~3.6 |
1.5~2.2 |
0.8~1.2 |
1.3~2,0 |
≤0,15 |
--- |
--- |
≥150 |
179~255 |
| Сплава чугуна |
2.8~3.6 |
1.28~1,8 |
1.2~1.9 |
≤0,15 |
<0,07 |
0.4~1,0 |
0.3~0.9 |
200~320 |
200~260 |
L дефекты литья под контролем в соответствии с нашими строго спецификаций продукции. L Сертификаты тестирования включает в себя: N химического анализа N геометрические характеристики N Brinell жесткости N испытания на удар, текстуры и поддержка сопротивление в случае необходимости N Проверка изгиба для поддержки стали зерноочистки N внешний вид, состоятельность и маркировки N Micrography
Сертифицированный Поставщик 
