Основная Информация.
Поверхностная обработка
Anti-Rust Oil
Индивидуальные
Индивидуальные
Maintenance
Oil or Grease
Транспортная Упаковка
Wooden Pakage
Описание Товара
Модель: TLl1-13
Номинальный крутящий момент: 6.3-16000Н. М
Диаметр отверстия: 9-170мм
Длина отверстия: 14-302мм
Космического пространства в мирных dimeter тормозной диск: 200-710мм
Коэффициент двигателя Квт | Имя двигателя | Запустите коэффициент Kz | Количество пусков двигателя | Рабочем состоянии коэффициент | Тип загрузки | Работа машины имена пример |
1.0 | Мотор и турбины | 1.0 | ≤120 | 1 | Нагрузка | Вентилятор, насос, компрессор, заслонки смешения воздушных потоков жидкости оборудование, текстильного машиностроения( печатной машины, калибровка машины), пресса о нас оборудование, отбеливание машина, выравнивание машины, единообразных погрузочный транспортер |
1.2 | Четыре и более чем в четыре цилиндра двигателя внутреннего сгорания | 1.3 | >120~240 | 1.5 | Лампа воздействия нагрузки | Текстильного машиностроения (сжав машины, захлестывание высвобожденной машины), пресса о нас оборудование (захлестывание высвобожденной машины), неоднородной погрузочный транспортер, машины для кормления, печатной машины |
1.4 | Два цилиндра двигателя внутреннего сгорания | Определяется производителем | >240 | 2 | Среднего воздействия нагрузки | Подъемное оборудование, кран и windlass, дробильная установка вращающегося сита, подвижного оборудования, масло, пресса о нас оборудование (вала мешалки и дробления, режущий аппарат) |
1.6 | Одного цилиндра двигателя внутреннего сгорания | | | 2.5 | Тяжелые последствия нагрузки | Качающийся конвейер, дробильная установка, дробильная установка люка камнеуловителя, поршневые машины для кормления, резиновые механизма |
| | | | 3 | Сверхтяжелый воздействия нагрузки | Реверсивный ролик коридоре, цветущего мельница, пластину мельница, груди, деформации машины, перфорационных отверстий машины |
3.1 Выбор и использование основной информации (см. в приложении 1)
3.2Selection и маркировка
Необходимо проверить следующие элементы при выборе:
Номинальный крутящий момент шестерни муфты
Допустимая скорость вращения шестерни муфты
Максимальная апертура шестерни муфты
3.2.1 стандартный метод отбора
3.2.1.1Selection расчет муфта переключения передач
Момент затяжки болтов муфты
Формула T
В формулу:T - Принцип работы затяните требуемым моментом,N·м;
Tc-вычисляется требуемым моментом,N·м;
Tn-номинальный крутящий момент, нм;
Теории вычисление крутящего момента от шестерни муфты
Вычислительные формулы T=9550Pw/n
В формулу:Pw-движения,мощность Квт;
N-рабочей скорости,Р/мин.
Вычисление крутящего момента муфты коробки передач
Вычислительные формулы tc=T·КВТ·K?Kz
В формуле: КВТ-коэффициент двигателя (см. таблицу 1
K-рабочем состоянии коэффициент (см. таблицу 1).
Kz-Start коэффициент (см. таблицу 1).
3.2.1.2 Выбор и пример маркировки
Известные параметры двигателя: мощность PW=30КВТ, поверните частота вращения n=1500R/мин, количество пусков двигателя Z≤100 раз/h коэффициент квт мощности двигателя=1.0;
Рабочих параметров машины: коэффициент K=2.5; ведомый конец удлинителя вала диаметром d=35, длина L=43
Первичный отбор шестерни муфты GBB2 типа Tn=610Нм в ГБ серия
Теории T=9550Pw/n=191Нм
Крутящий момент вычисляется tc=191x1.0x2.5x1.0=477.5Нм
В предыдущем формула знали, что муфта переключения передач модель может удовлетворить потребности в крутящем моменте, а затем проверить скорость вращения и диаметр отверстия для покрытия кузова и требование о списка параметров. Поэтому данная муфта технические характеристики модели могут быть использованы.
Отмечен как: GBB2 соединение YA40x43/YA35x43(или GBB2 муфту 40x43/35x43)
3.2.2 при наличии следующих ситуации, она должна быть рассчитана и выбор следующим способом:
1 высоких пиковых нагрузок
2 тормозов (тормоза колеса или тормозной диск является частью муфта)
3 высокой частоты осевого направления перемещения
3.2.2.1.пиковой нагрузки:
Используйте следующую формулу, когда крутящий момент двигателя превышает общее положение, Lacunar операции,обладают воздействия нагрузки, запуска и тормозной момент инерции или система существует повторяющихся пиковой нагрузки. Пиковая нагрузка системы - это максимальная нагрузка в могут существовать в системе. Выберите соединение номинальный крутящий момент равен или превышает его в соответствии с следующую формулу для расчета выбор.
3.2.2.1.1 Не пиковой нагрузки заднего хода
Выбор момента затяжки(N·м)=системы максимального крутящего момента
Или выбора момента затяжки(N·м)=системы пиковая мощность (КВТ) ×9550/вращения скорости (об/мин)
3.2.2.1.2 имеют пиковой нагрузки заднего хода
Выбор момента затяжки(N·м)=1,5×системы максимального крутящего момента
Или выбора момента затяжки(N·м)=1,5×системы пиковая мощность (КВТ) ×9550/вращения скорости (об/мин)
Время от времени 3.2.2.1.3 пиковой нагрузки(без заднего хода)
В ходе соединения в надежде на то, если система пиковой нагрузки, как представляется несколько менее 1000 раз, используя следующую формулу:
Выбор момента затяжки(N·м)=0,5×системы максимального крутящего момента
Или выбора момента затяжки(N·м)=0,5×системы пиковая мощность (КВТ) ×9550/вращения скорости (об/мин)
В положении заднего хода, выбирает шаг b.
3.2.2.2 Выбор и маркировки (например, пиковая нагрузка заднего хода)
Выберите кусок шестерни муфты соединения с низкой скорости вала шестерни привода заднего хода и мощность двигателя.
37КВТ, максимальный крутящий момент составляет около 17000 n. m, частота вращения коленчатого вала муфты 77 об/мин, диаметр вала привода составляет 120 мм, длина ключа составляет 32 x14, мельницей диаметр вала составляет 135, размер ключа 36x20, максимальный зазор вала - 14, оба вала мотора и надставки приводного вала составляет 135.
Минимальный крутящий момент от выбранного соединения: Выбор17000моментом=1,5 Н·м=25500Нм=25,5 КН.m
Первичный отбор GBB11 от структуры и списка параметров, после проверки, номинальный крутящий момент - 30,4 КН. M > Выбор момента затяжки 25,5 КН. M.диаметр отверстия и поверните скорость также удовлетворять потребности в этой связи.
Отмечен как: GBB11 Соединение YA120x135/YA135x135(или GBB11 Соединение120х135/135x135)
3.2.2.2 тормоза
Если тормозной момент превысить крутящий момент двигателя, рассчитать выбор момента затяжки в соответствии со следующей формулой:
Выбор момента затяжки(N·м)= тормозного момента×применения коэффициента
Выбор шага - это такой же шаг с маркировкой 3.2.2.2
3.2.2.3 высокой частоты осевого направления переключения передач
Если осевой направления перемещения превышает более чем в 5 раза в час, с тем чтобы в рабочем состоянии коэффициент должна быть увеличена на 0,25.
Выбор момента затяжки(N·м)=мощность (КВТ) ×9550 №(application фактор+0,25) /поверните скорости (об/мин)
Выбор шага - это такой же шаг с маркировкой 3.2.2.2