Двойной диапазон поворотный момент датчика частоты вращения коленчатого вала с помощью индикатора и муфты
Функции:
Диапазон измерений: 5 Н·м .
Точность:0,2% ;
Надежность и производительность;
Небольшой объем, легкий вес,
Простота установки;
Решительной борьбы с беспорядками.
I,сведения:
1. (1)момент функция измерений
(2)в энергии и сигнал с контакта функции трансмиссии
(3)цифровой выходной сигнал функции преобразования
2. QRT-902 сигнала крутящего момента муфты может сидеть сложа руки и передачи сигнала вращающегося сита, поворотного сигнала крутящего момента, динамического поворотного сигнала, статический сигнал вращающегося решета
3. Трансмиссия не имеет ничего общего с возможностью поворота, скорости и отклоняться. Не подходит для продолжительного времени, на большой скорости при работающем двигателе.
Высокая точность, надежность и производительность;
Небольшой объем, малый вес и простота установки;
Непрерывно передает положительные &отрицательный сигнал крутящего момента без неоднократные нулевое значение.
Отсутствие износа деталей, таких как collector кольцо. Не подходит для продолжительного времени, на большой скорости при работающем двигателе.
Решительной борьбы с беспорядками.
Быть установлен в любое положение, любое
Электрические цепи и размеры (единица измерения: мм)
II,Технические характеристики
| Диапазон измерений |
5 Нм |
| Точность |
0,2% |
| Диапазон воспроизводимых частот |
100 мкс |
| По весу |
6,5 кг вместе |
| Выходной сигнал |
0-12V(прямоугольной частота) |
Max. Вращайте дисковый манипулятор до скорости: 9000об/мин 4.температура окружающей среды выше допустимых пределов:0C-50C
Нулевого момента: 10 КГЦ; позитивные полный диапазон: 15 КГЦ негативных полный диапазон: 5 Кгц ток нагрузки<10 МА.
8. Сигнальный разъем: (1)0v. (2), +15 V. (3)-15 В. (4)сигнала крутящего момента двигателя.
Как поступает питание на трансформаторе индуктивные, ряд вращающихся датчиком крутящего момента работает в течение долгого времени и могут быть широко использованы в измерения крутящего момента двигателя, генератор, замедление машины, дизельный двигатель.
При измерении частоты вращения коленчатого вала моментом, вращающийся датчик крутящего момента требуется установка скорости измерений датчика с помощью тахометра колеса.
1. С помощью двух группы соединительных муфт, чтобы установить вращающийся датчик крутящего момента между блоком питания и нагрузки.
Рекомендуем использовать flexibleness, гибкость или универсального шарнира для обеспечения соосности ∠0,1мм
В случае вибрации, мощности и оборудование должны быть надежно закреплены.
В случае производства момент изгиба, основ датчиком крутящего момента и
Оборудование должно быть пристегнут гибко. Убедитесь в том, они могут раскачиваться.
III,обработки сигнала
С помощью серии QG-90 моментом щиток приборов для отображения значения момента затяжки.
Датчик крутящего момента частотный сигнал на компьютер или PLC для обработки непосредственно.
Значение крутящего момента было преобразовано в 4-20 м A или 1-5в аналоговые сигналы на ограничен
QF-50B.
IV,с помощью советов:
Убедитесь в том правильный тип электрической цепи.
Диапазон питания: 15±0,5 В
Выходной сигнал провод не может быть на землю, к источнику питания с помощью короткого замыкания выходной ток не может быть выше 10 Ма;
Экранирование слой экранированный кабель должен быть подключен с общим порт ±15V
Общественного питания питание соединение на массу).
5. Просьба незамедлительно обратитесь в компанию с нами, если таковые имеются проблемы с помощью.
Не разбирайте устройство самостоятельно. В течение гарантийного периода!
Контактная информация:
Сертифицированный Поставщик 
