Описание Товара
Синхронный двигатель 750 квт Верхней Части продажи лучших синхронный двигатель функции и использование Серия Т синхронных двигателей могут быть преобразованы в TF ТЗ TDMK TZ TL серии. TF: TF TFW - синхронное возбуждение генератора, Тз; это синхронный двигатель серии главным образом для компрессоров. TDMK; этой серии специализироваться дизайн для большого размера фабрикой шаровой опоры рычага подвески TZ: специализироваться на мельницу машины. И TL - монтаж в вертикальном положении синхронный двигатель. Эти серии двигателей высокой эффективности эксплуатации хороший материал, изготовление, стабильную производительность и революции не изменяется с помощью изменения нагрузки. Технические требования для этой серии двигателей, в дополнение к спецификации специальные технические спецификации продукта, другие требования в соответствии с Китаем национального стандарта GB755<основные технические требования вращение мотора>и стандарт IEC. Механические размеры и терпимости для каждой части этой серии двигателей в соответствии с Китаем национального стандарта GB1889-1804 и стандарт ИСО. Класс защиты по делу этой серии двигателей - IP00, IP20, IP21, IP23, IP44 в соответствии с ГБ/T4942.1 и IEC 34-5<классификация класс защиты двигателя>. Способ охлаждения для этой серии двигателей IC01 IC401, IC27, IC37, IC81W и IC91 в соответствии со стандартом в ГБ/T1993 и IEC60034-6<метод охлаждения двигателя>. Основной режим установки для этой серии двигателей соответствует спецификации GB997 и IEC60034-7<структуру и режим установки >. В случае вывода нуждающихся в другие категории защиты и системы охлаждения, переговоры могут быть выполнены отдельно. Технические характеристики: Диапазон мощности: 250 КВТ--3000КВТ Номинальное напряжение: 380 В 400V 440V 690V 3КВ 6КВ 10кв № от полюса; 6-40 Класс защиты: IP00, IP20, IP21, IP23, IP44 Температура окружающей среды: -15° C~40° C Высота над уровнем моря: не должно превышать 1000 метр Диапазон воспроизводимых частот: 50 Гц/60 Гц Класс изоляции: F Моря: Temprature B Рабочих мест: S1 (постоянно) Рамы: составной конструкции с помощью контактной сварки стальной пластине. Рамы и обычный корпус подшипника устанавливаются на основание с помощью контактной сварки стальной пластины соответственно. Обмотки статора: ламинированные, 0,5мм кремниевой стали вентилятора-образный ламинирование. Обе стороны от электровентилятора системы охлаждения двигателя-образный ламинирование окрашен изоляционной лак. Железный сердечник статора закреплен на раме в затягивании креплений подшипников винт или собирающихся ребра. Обмотки статора: Катушка имеет два слоя преднатяжителя поясной лямки обмотки. Он B класс изоляции и может предотвратить проводники коротрона. В конце катушки является оболочкой плотно и являться неотъемлемой частью лакированного. Магнитные полюса: ламинированные с тонкой стальной пластины ламинирование. Железный сердечник - катушки зажигания. В целом магнитные полюса установлен на магнитных вилки. Магнитные катушки: раной на плоские медные провода и B class короткого замыкания после быть изолирующие. Подшипник: состоит из чугуна обычный корпус подшипника и подшипник на половину casted гильзы с сплава. Метод смазки oilring самосмазывающимися или сложные смазка с внешней системой смазки. Щетки и коллектор кольцо: сборщик кольца - сборка
Сертифицированный Поставщик 
