1.ORIEMAC roadroller XS202E
2.Надежностьипроизводительностьивысокаяпроизводительность
3.Передовыетехнологии
4.SC8D190.1G2
XS182-I/XS202-I одинбарабанвибрационныйдорожныйпресса- этосупертяжелоговибрационныйдорожныйпресса.Онможетбытьиспользовандляуплотненияпочвыотбазовогослоя, гипо-базовыйслойизалейтестроительство, становитсяоптимальногоуплотненияоборудованиявконструкциивысокогограддорог, скоростнойжелезнойдороги, аэропорты, морскиепорты, плотины, железныхдорог, плотин, истроительныеобъекты.Онпринимаетбольшоймощностидвигателяинескользящеегидравлическойсистемыпривода, имеяхорошуюприспособляемостьвплатоипустыни.
Системапитания
Shangchai D6114 двигательоснащенбольшойрезервмощности, низкийрасходмаслаиуровняшума.
Системапривода
Принятьзакрытгидравлическаясистемасостоитизимпортированныхнасосапеременнойпроизводительностиимотора, обеспечениехорошегодвижениипроизводительностиивысокойGradeability.Четырепередачибесступенчатойрегулировкискоростиобеспечиваетоптимальнуюскоростьвсоответствующихрабочихусловий.
Силоваяпередача
Всовместноепредприятиедлятяжелогорежимаработыприводноймостсдифференциаломповышенноготренияможетраспределятькрутящиймоментвзависимостиотдорожныхусловий, стемчтобыпрессаможетвыдаватьмаксимальноесцеплениесилывразличныхрабочихусловий.
Вибрациясистемы
Закрытоегидравлическаясистемасостоитизимпортированныхнасосапеременнойпроизводительностиимотора, двойнойчастотыиамплитудыколебаниясистемыинаукииразумногоСтатическаялинейнаянагрузкаивозбуждениясилобеспечитьэффективноеуплотнениеизразличныхматериаловислоисразнойтолщины.
Тормознаясистема
Тормознаясистемасостоитизтормозоввмаслянойваннеистатическоготормозазакрытгидравлическаясистема;втомчислерабочийтормозистояночныйтормозиаварийныйтормоздляобеспечениябезопасности.
Вибрационныйдорожныйбарабана
Ввибрационныйдорожныйбарабанпринимаетвнутренниевибрациибарабанакамеры, простаяструктура, высокаяинтенсивностьижесткость.Оноснащендвойнойчастотыивибрации, большихстатическихлинейногодавленияисилытокавозбужденияивысокаяэффективностьработы.Импортируемыхспециальныхвибрирующихподшипникимеетдлинныйсрокслужбыивысокийуровеньнадежности.
Неисправностьсистемыподачисигналовтревоги
Сигналтревогиустройстванаприборнойпанелиможетпредоставитьинформациюпообслуживаниювлюбоевремяиизбежатьповрежденияоборудованияисократитьвремяпростоя.
Работасистемыикабины
Всоответствиистеориейэргономике, вседозаторы, индикаторыикнопкирасположеныпоцентрунапанелиуправления.Нарукояткедросселяипереднего/заднегоходарукояткинаходятсянаправойсторонедляулучшениячувствокомфорта.
Хорошозапечатаннойкабинаоборудованакондиционером, радиоиопорымаятниковойподвескисовместносбольшиепространстваиобщегообзоравнутри, безопасныхикомфортныхусловийдлядрайверов.
Широкоеотверстиедлянаклонавпередкапотдвигателяделаетвсезапасныечастидляобслуживаниявпрямойвидимости.
Пункт |
Блокуправления |
XS202-I |
Операциявес |
Кг |
20000 |
Нагрузканапередниймост |
Кг |
13500 |
Статическаялинейная нагрузка |
Кг/мм |
621 |
Частотавибрации |
Гц |
28/33 |
Номинальнаяамплитуда |
Мм |
1.86/0.93 |
Силытокавозбуждения |
Кн |
370/255 |
СкоростьI |
Км/ч |
0~4 |
II |
Км/ч |
0~5 |
III |
Км/ч |
0~6.4 |
IV |
Км/ч |
0~10 |
ТеоретическиеGradeability |
% |
50 |
Мин.Радиусповорота(внутренний) |
Мм |
4370 |
Модельдвигателя |
|
SC8D190.1G2 |
Номинальнаямощность |
Квт |
140 |
Номинальнаячастотавращения |
Об/мин |
2200 |
Размер(длина×Ширина№высота) |
Мм |
6222×потребляетотсети2390×3077 |