Compactor XP261 покрышки
1. Двигатель: SC8D156G2B1
2. Сила Roated: 115kw
3. Вес Max. работая: 26ton
Управлять комфортом
Просторная и яркая кабина отличает широкими взглядом и комфортом. деятельность Об-стороны может совершенно избежать свернуть обочину и компактируя слепые углы.
Просто деятельность
2 рулевого колеса, 2 места, и 2 системы независимого регулирования для деятельностей. Изменение скорости принимает электрическую рукоятку управления и двухскоростная конструкция переключения механизма, которая может соответственно соотвествовать уплотнения и перехода места, вместе с гибкой деятельностью электронного управления и удобным handfeel, больш уменьшает трудную интенсивность водителей.
Превосходное представление
Принятие пневматической покрышки для того чтобы компактировать слой не повредит компактированные материалы. Компактное представление может быть улучшено путем добавлять или уменьшение противовес и изменять инфляционное давление покрышек. Из-за замешивая влияния произведенного упругостью покрышки, материальное смещение будет произведено в всех направлениях, формируя даже плотную поверхность без отказов, которые могут увеличивать срок службы дороги.
Примите механизм качания передних колес. Когда машина работает на грубой дороге, механизм обеспечивает даже приземное давление, которое может сделать материалы быть компактированным ровно.
Опционная международная ведущий ультракрасная система отопления покрышки осуществляет воду нет брызгая работу compactor, и улучшает плотность и срок службы дороги.
Уникально структура
Система передачи принимает гидровлическую передачу с инфинитно переменными скоростями. Старт конвертера вращающего момента и изменение скорости стабилизированн и без удара, уменьшая напряжение сдвига к дороге, и улучшая компактируя качество. Конвертер вращающего момента принимает гидродинамический привод, который делает compactor иметь adaptivity, обеспечивает двигатель дизеля и работу системы передачи под rated условиями труда, и увеличивает срок службы compactor.
Безопасность и надежность
Тормозная система вклюает тормоз аварийного тормоза и руки. Аварийный тормоз принимает воздух над тормозной системой ботинка масла, обеспечивающ безопасность, стойкость и надежность машины. Тормоз руки принимает тормоз весны диафрагмы, его дополняет педальный тормоз и ограничен педальным тормозом, отличающ безопасностью и надежностью
| Модель |
Блок |
XP261 |
| Минимальный работая вес |
kg |
14500 |
| Вес Max. работая |
kg |
26000 |
| Нагрузка на ось, колеса |
kg |
3400 |
| Статическая линейная нагрузка |
kg |
8100 |
| Теоретический gradeability |
% |
20 |
| Минимальный поворачивая внешний радиус |
mm |
9000 |
| Минимальный земной просвет |
mm |
290 |
| Количество перекрытия покрышки |
mm |
50 |
| Ряд качания переднего колеса |
mm |
±45 |
| Ширина уплотнения |
mm |
2750 |
| Приземное давление |
kPa |
250~420 |
| Основание колеса |
mm |
3840 |
| Скорость перемещения |
km/h |
0~8 |
| |
km/h |
0~20 |
| Спецификация покрышки |
|
11.00-20 |
| Проступь покрышки |
|
Ровно |
| Количество покрышки |
|
Задий 6 фронта 5 |
| Модель двигателя |
|
SC8D156G2B1 |
| Проектная скорость |
r/min |
2000 |
| Rated сила |
kw |
115 |
| Потребление нефти двигателя |
g/kW? h |
224 |
| Емкость цистерны с водой |
L |
3400 |
| Гидровлическая емкость масляного бака |
L |
100 |
| Емкость топливного бака |
L |
180
|
Сертифицированный Поставщик 
