| Тип: | Гусеничный Экскаватор |
|---|---|
| Применение: | Специальный экскаватор, Лодка Экскаватор, Карьерный экскаватор, GM Экскаватор |
| Ведро: | Экскаватор- |
| Передача: | Гидравлическая трансмиссия |
| Тип привода: | Встроенный привод для горения |
| Объем ковша: | 0.5 ~ 1.0m³ |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик CDM6235E с сильным, мощным и высокое качество и передовые отрицательный поток гидравлическая система управления для достижения наилучшего соответствия мощности и минимальной стоимости и обеспечения оптимальной работы.
CDM6235E широко используется для выемки, обработки и обработки земли или камни для удовлетворения спроса на строительные площадки, на заводе, муниципальных и парка объектов. С помощью дополнительного ковша, обработки материалов и чистовой обработки поверхности грунта канавы и речным курс очистки может быть достигнут с помощью дополнительного выхода молоток, снос домов, дорожного покрытия и ремонту рок поломки может быть достигнуто. Структурных членов являются объектом неоднократных аналитических расчетов с целью обеспечить жесткость и прочность которой может справиться с сложных условиях.
Импортировать двигатель 6BTAA5.9-C
Импортировать двигатель высокой мощности и высокий крутящий момент и turbo - зарядка аккумуляторной батареи 6-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском гарантирует высокую надежность и долговечность. Нагнетаемый воздух в системе охлаждения на сжатый воздух может улучшить содержание кислорода при горении заметно улучшилась. Центр системы впрыска топлива под высоким давлением впрыска позволяет единообразных путем распыления топлива, гарантирует нормальное сгорание топлива и сокращает количество отработавших газов.
Система фильтрации
Высокой Эффективности два элемента воздушного фильтра обеспечивает качество поступающего воздуха двигателя. Кроме того, воздушный фильтр предварительной очистки может выполнить грубую фильтрацию по сравнению с воздуха, с тем чтобы операции в соответствии с плохой качество воздуха в рабочих условиях и продлить интервал технического обслуживания воздушного фильтра. Масло и фильтр водоотделителя и двухступенчатый фильтр тонкой очистки топлива будет фильтрат топливо во многих случаях для обеспечения качества топливо подается на двигатель.
Система охлаждения
Параллельные системы охлаждения от радиатора системы охлаждения двигателя обеспечивает эффект лучше и проще.
Техническое и сервисное обслуживание
С простотой в обслуживании прямого впрыска двигателя снижает затраты на техническое обслуживание. Глобальной после технического обслуживания двигателя обеспечивает совместное использование мировых ресурсов. Это будет способствовать повышению эффективности обслуживания сбросьте клиентов беспокоиться по поводу обслуживания и обеспечения посещаемости экскаватор.
Специалист управления двигателя
Частота вращения коленчатого вала позволяет 10 регулируемые шестерни с помощью датчика положения дроссельной заслонки и обеспечивает точное управление над частотой вращения двигателя через управление дроссельной заслонкой двигателя в DC серводвигатель. Двигатель обеспечивает автоматический режим холостого хода/ускорения для снижения расхода топлива. Он имеет функцию нажатием, может обрабатывать высокое сопротивление в рабочем состоянии с легкостью.
Режим управления
Двойной два насоса - общая мощность системы управления принимает молодые и надежные в Европе и Америке технологии для управления потоком, пропорциональный электромагнитный клапан регулирует в два этапа контроля давления главного перепускного клапана.
Функции
Данная машина позволяет функции прямой ход, стрелы и рукояти слияния, стрелы и рукояти, поворотного приоритет, поворотного механизма по борьбе с выключателя света заднего хода и регенерация цилиндр рукояти. Каждая цепь без вмешательства в течение композитного действий. Рытье рычага и ковша, а также подъем и поворот стрелы в то же время во время эксплуатации, левого и правого моторов являются независимыми во время путешествий.
Вспомогательный гидравлический клапан
Главный клапан поставляется с набором резервных клапанов для облегчения установки других аксессуаров, таких как нарушение молотком.
Система фильтрации
Гидравлический контур оборудован высокое качество гидравлическое масло фильтра, в котором может продлить срок службы гидравлических элементов.
Расположение компонентов
Специальный дизайн гидравлическая система и расположение компонентов может существенно повысить эффективность системы машины. гидравлическое масло в бак, главный насос и главный клапан расположены в тесном контакте для укорачивания соединительной линии и соответственно сократить линии трения и падение давления. Радиатор не расположены на правой стороне сзади кабины для эффективного снижения уровня шума, горячего воздуха и выхлопных газов, полученные оператором.
Система управления
Управляющий насос не зависит от главного насоса и подачи масла на управляющий системы, которая гарантирует стабильную и независимого управляющего и облегчить техническое обслуживание.
Монитор
В многоцелевых true color monitor позволяет в реальном времени отслеживать и отображение состояния машины, скорость двигателя, температура охлаждающей жидкости и давление масла и уровня топлива и т.д.
Мощность в режиме управления
3 режимов энергопотребления тяжелого режима power (H), сохранение режима power (S) и легких в режиме питания (L) можно переключиться на волю для снижения питания системы. В сочетании с 3 режимами может снизить потребление топлива и более полного удовлетворения различных рабочих условий.
Неисправность автоматического предупреждения
Она позволяет неисправность самодиагностика автоматическое отображение предупреждения и сообщения о неисправности сэкономить до 99,000 штук приблизительно для облегчения неисправность вызов и ответ на запрос на обслуживание оборудования. Существует 3 уровня предупредительного дисплея в зависимости от серьезности неисправности.
Перегрев двигателя автоматической защиты
Что защита от перегрева будет активно , если температура охлаждающей жидкости превышает 102 °C. После этого двигатель не глохнет во время работы системы позволит снизить частоту вращения двигателя. Вместе с тем, если температура охлаждающей жидкости слишком высокая, оператор должен выключить машину по мере необходимости и узнать причины неисправности.
Низкое давление масла защиты
Если давление масла ниже стандартное значение, датчик давления масла будет закрыт, текст предупреждение будет отображаться в течение 3 секунд и затем двигатель будет замедлять работу на низких оборотах холостого хода. В таком случае оператор должен выключить машину по мере необходимости.
Техническое обслуживание автоматической напомнить
Монитор будет периодически напоминать оператора замена моторного масла, консистентной смазки и фильтрующий элемент на установить интервал для поддержки плановому обслуживанию.
Основной рамы
Разумные расположение надежные главной рамы и оптимизирует использование сталей.
Ходовая часть
В Х-образный с ходовой части для тяжелого режима работы в салоне структура является объектом неоднократных конечных элементов аналитических расчетов и повысить общую жесткость и прочность и сопротивление демпфера крутильных колебаний. Ходовая часть составляет единое целое с низкой сплава структурных стальных пластин с общего процесса контроля качества. В критических точек сварки в полной мере подвергаются обнаружение неисправностей и проверки для обеспечения качества продукции.
Контакт
Существует ребрами и гусеничный базовую станцию в средней части звеньев гусеницы. С помощью m-тип уплотнения для обеспечения смазки эффект пальца и свиты. Расширение контакт трудовой жизни.
Ходовое устройство
Блок привода используется импортированных двигателей высокого качества и ведущее колесо принимает высокой частоты отопление общего процесса закалки с тем чтобы прекрасную износостойкость внешней шестерни обода.
Подушка натяжного колеса
Промежуточную подушку сиденья и высокое качество уплотняющих элементов эффективной гарантией высокого давления на герметичность внутри блока цилиндров, пружины подвергаются специальной термической обработки, с тем чтобы отличное сопротивление усталости.
Кабина поглощения ударов системы
Кабина устанавливается на платформе с помощью прокладочного материала в составе силиконовое масло и резиновые для уменьшения вибрации, снижения уровня шума и гарантирует удобство работы.
Кабина внешней структуры
На крыше и с обеих сторон кабины в стальные трубы для повышения сопротивления усталости и амортизации. В защиты от падающих крепится к передней части кабины непосредственно для облегчения снятия и таким образом, чтобы машина для адаптации к рабочих условий и соответствовать требованиям к безопасности.
Windows
Стекло не настаивали на кабины непосредственно без рамы для увеличения visual поле. В windows свободного перестройки для открытия/закрытия передней и верхней части окна и лобовое стекло, кроме того, стеклянная панель может быть установлена на крыше над оператора.
Передний стеклоочиститель
Рычаги стеклоочистителя находится в передней части стойки кабины увеличивает оператора в поле зрения, это дает возможность непрерывного и прерывистого режима работы режимы работы.
Безопасность и комфорт кабины
По левой или правой стойки тип усиленная кабина соответствует 15012117 - 2: 2008 и дополнительно FOPS кабины соответствует 15010262: 1998 для обеспечения оператор по технике безопасности. В 2,7 м3 пространство кабины делает работу экскаватора. Разумные расположение элементов управления внутри кабины обеспечивает простоту в эксплуатации.
Стандарт оборудования кабины
Что внутри кабины и включает в себя прикуриватель, пепельница, держатель для чашки, крючок для одежды, cubbyhole и системы хранения данных для установки в стойку, которая повышает удобство работы.
Система кондиционирования воздуха
Высокая производительность и здоровой A/C обеспечивает циркуляцию воздуха. Краткий панель управления и просто нажмите кнопку операция, multi-направлении A/C на выходе воздуха позволяет быстро регулирование внутри кабины и температуры быстро разморозки. Неисправность самодиагностики режим облегчает A/C.
Комфортное сиденье
Удобный тип подвески сиденья обеспечивается с помощью гидравлического блока заслонки впуска воздуха, широкой спинки сиденья позволяет на талии и профиль кривой крутящего момента обеспечивает удобные верхом на лошадях, вставьте контакт multi-multi-шаг позволяет различным операторам найти лучшие позиции, широкое пространство педали управления подачей топлива позволяет свободную органа и освобождает от оператора в течение длительного времени работы усталости.
Блокировка с помощью джойстика
Гидравлическая блокировка джойстик находится на за пределами центра левый подлокотник в кабине. Машины управления работает только когда рычаг управления находится в положении ВКЛ, которые могут мешать эксплуатация эффективным образом.
Рычаг управления
Разумный дизайн рычаг управления экономит рабочее усилие по принципу рычага, эргономичный дизайн позволяет оператору сохранить природные запястья и руки. Умеренные хода рукоятки управления сбрасывает степень усталости и обеспечивает точное управление.
Переключатель на панели управления
С панели управления на левой или правой экспериментальных в краткой и эстетический схема и принцип работы нажатие клавиши - это просто.
Стрелы и рукояти
Чтобы справиться с высокой нагрузкой во время операции design & development группы LONKING принимает много up-идеи дизайна, сохраняет более высокий коэффициент безопасности, использует анализ методом конечных элементов, расчет и оптимального проектирования для завершения разработки стрелы и рукояти и выбирает высокой прочности малой сплава сталей для стрелы и рукояти серий заводских номеров автомобилей.
Контактный вал
Штифт вала является ключевым элементом для подключения рабочего оборудования. LONKING выбирает professional контактный вал поставщиков и штифт вала к строгим обнаружение неисправностей для обеспечения высокого качества. Штифт вала LONKING экскаваторов, хрома толщиной покрытия нанесите на резьбу и обработка поверхности. Специальный режим позволяет чрезвычайно высоких износостойкость и сопротивление коррозии.
Ковш
Ковш орган состоит из низких сплава и высокая стойкость материалов и внешние структуры состоит из высокой прочности и износостойких сталей, которые представляют собой весь Усиленный ковш. Это экскаватор предоставляет различные варианты ковша для удовлетворения различных потребностей.
Простота обслуживания и обслуживания
Конструкция и расположение CDM6235E рассмотреть для обеспечения удобства для обслуживающего персонала. В большинстве мест обслуживания можно получить с уровня земли для обеспечения быстрой и высокой эффективности обслуживания. 3 боковых дверей может быть открыт во время процедуры проверки и техническое обслуживание и каждой точки обслуживания находится в пределах удобной досягаемости. В точках обслуживания являются четко определены и легко работать. Электрические элементы в централизованном порядке электромеханические коробки управления в кабине, чтобы облегчить техническое обслуживание.
Долго Техническое и сервисное обслуживание жизненного цикла
Технического и сервисного обслуживания цикла МЧР6235E прошло много времени для уменьшения детали для сбора данных и повышения доступности.
Технические характеристики:
| Технические характеристики | CDM6235E | ||
| Двигатель | Модель | QSB6.7 (Stage IIIA) | |
| Номинальная мощность | 145квт/2000об/мин | ||
| Макс. Момент затяжки | 929N../1500 об/мин | ||
| Отверстие × ход | 107 мм×124 мм | ||
| Перемещение | 6,7 л | ||
| Замечания общего порядка | Поддерживать номинальную мощность на 2300м высоты. | ||
| Рабочий вес | Резюме | Рабочий вес:22000кг | |
| Значения рабочего веса включает в себя вес 5700 мм стандартная стрела, 2900 мм стандартный рычаг,1.16м3 Стандартный ковш, 600 мм башмаки гусеницы, смазочного масла и охлаждающей жидкости В полной мере дизельное масло из бака и остальной частью стандартной конфигурации . |
|||
| Давление на грунт | 45 Кпа (без надставных бортов типа:50 КПА) | ||
| Объем жидкости | Топливный бак | 350 л | |
| Система охлаждения | 23 л | ||
| Моторное масло | 18 л | ||
| Поверните блок привода | 3,8 л | ||
| Движении шестерни | 2×3,3 л | ||
| гидравлическое масло бака | 220 л | ||
| Механизм поворота | Высокий крутящий момент двигателя на плунжер и 2 ступени редуктора планетарной передачи . Тормоза внутри загрузка двигателя применяется посредством пружины и освобождены от гидравлического блока. С автоматическим включением стояночного тормоза доступна, когда поворотный рычаг управления находится в нейтральном положении. |
||
| Скорость поворота : 12,1 об/мин | |||
| (Без надставных бортов типа:8 об/мин) | |||
| Привода движения | Резюме | Встроенная 2-скоростной плунжер гидравлического двигателя и понижающего редуктора привода Мотор и гидравлических трубопроводов расположены внутри рамы гусеницы для предотвращения повреждений В результате Прочная поверхность дороги; двигатель внутри поставляется с рабочего тормоза И поглощения ударов клапана для обеспечения нормального и остановить и надежное торможение. |
|
| Частота вращения коленчатого вала Taveling | 3.0 - 5.1 км/ч | ||
| Gradeability | 35°(70%) | ||
| Максимальное сцепление | 222 Кн | ||
| Движении механизма | Стандартная колея шириной башмака | 600 мм | |
| Номер контактного башмака | 49 (с каждой стороны) | ||
| Количество поддерживающих катков | 2 (с каждой стороны) | ||
| № контакта роликов | 9 (с каждой стороны) | ||
| гидравлическая система | Главный насос | Осевой зазор для двусторонней печати переменной плунжера насоса | |
| Насос контура управления | Шестеренчатый насос (встроенный в главный насос) | ||
| Макс. расход системы | 2×217 л/мин. | ||
| Макс. давление в оборудовании | 34,3 Мпа | ||
| Макс. управляющее давление | 4,9 Мпа | ||
| Рабочее оборудование | Для каждой машины в управляющий . Правый рычаг управления движение стрелы И в то же время ковша левый рычаг управления рычага движения и верхняя часть кузова . Ножной управляющего клапана осуществляется с помощью рычага джойстика для управления при движении машины Или при повороте на педали акселератора или рычага переключения передач. В движении рычаг переключения принимает электромагнитный переключатель . |
||
| Электрическая система | Напряжение системы:24 V | ||
| Аккумулятор:12 V,120 A № 2 | |||
| Рабочая тип устройства | Стандартные | Длинная |
| Длина стрелы (мм) | 5700 | 8500 |
| Длина рычага (мм) | 2900 | 6500 |
| Транспортная длина (мм) | 9522 | 12290 |
| B общая транспортная высота (мм) | 3032 | 3160 |
| C штифтов расстояние (мм) | 3645 | |
| D заднего поворотного radius(мм) | 2830 | |
| E противовес дорожный просвет (мм) | 1103 | |
| F контактного манометра (мм) | Потребляет от сети 2390 | |
| G Общая ширина (мм) | 2990 | |
| H Верхняя часть кузова ширина (мм) | 2730 | |
| I контактного башмака ширина (мм) | 600 | |
| J Мин. расстояние от грунта (мм) | 480 | |
| Рабочая тип устройства | Стандартные | Длинная |
| Длина стрелы (мм) | 5700 | 8500 |
| Длина рычага (мм) | 2900 | 6500 |
| A макс. Радиус копания (мм): | 9917 | 15746 |
| B Max. глубина копания (мм): | 6566 | 12004 |
| C макс. высота копания (мм): | 9715 | 13366 |
| D Max. высота разгрузки ковша (мм): | 6830 | 10994 |
| E Max. Радиус копания на земле (мм): | 9745 | 15639 |
| Макс. ковш усилие отрыва -ISO (Кн): | 147 | 90,4 |
| Макс. рычага усилие отрыва -ISO (Кн): | 107 | 54,8 |
Размер транспорта
Следующих размеров приблизительно на оборудование в стандартной конфигурации. 
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
