Технические характеристики 2,25 МВТ дизельных генераторных установках для электростанции из Китая HEMG 2.1 Климатические условия 2.1.1 ISO условия . Температура воздуха на входе турбокомпрессора 27 град. C . Атмосферное давление 750 мм рт. . Относительная влажность 60 % . Температура воды на входе охладителя нагнетаемого воздуха на 27 град. C 2.1.2 Условия местности (предположительно) . Температура воздуха на входе турбокомпрессора 50 град. C . Высота над уровнем моря 200 м над уровнем моря . Относительная влажность 60 % . Температура воды на выходе башни охлаждения 32 град. C 2.2 Рейтинг D. был установлен 2.2.1 в рамках вышеупомянутых условий работы --------------------------------------------- Рейтинг Рейтинг генератора на Эффективность работы двигателя генератор переменного тока Коленчатый вал (MCR) KWm ( % ) KWe КВА (0,8 pf) --------------------------------------------- Номинальный 2500 90,7 2265 2835 При работающем двигателе ----------------------------------------------- 3 ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 3.1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Технические данные для дизельного двигателя заключаются в следующем: . Количество цилиндров 8 . Расположение цилиндров в соответствии . Отверстие (мм) Ход по оси X (мм), 320 X 380 . Тип 4 цикл, одного Исполняющий обязанности, прямой Эбу системы впрыска/с турбонаддувом С воздушным охлаждением нагнетаемого воздуха . Скорость вращения 600 об/мин . Среднее эффективное давление 20,5 бар При номинальной мощности и частоты вращения коленчатого вала . Средняя скорость поршня 7,6 м/сек. . Как видно из вращения по часовой стрелке Со стороны муфты. . Рабочий объем на каждый цилиндр 30,5 л . Коэффициент сжатия 13:1 . Среднее максимальное давление сгорания 130 бар (При номинальной мощности/скорость) 3.2 Номинальная мощность 3.2.1 номинальной мощности в соответствии с ISO условий, упомянутых в 2.1.1 . Максимальная непрерывная рейтинг (MCR) 3400 HP На коленчатый вал двигателя . Соответствующую частоту вращения 600 об/мин 3.2.2 Ограничения при следующих условиях окружающей среды : . Температура воздуха на входе турбокомпрессора 45 град. C . Температура воды на входе охладителя нагнетаемого воздуха на 32 град. C Снижении мощности для питания применяется для двигателя 0 %(нет) Помимо вышеуказанного ограничивающих условий, снижении мощности для питания в соответствии с ISO 3046 будет применяться. 3.2.3 двигатель должен быть в состоянии согласиться с внезапным нагрузки в соответствии с руководящими принципами в ISO-8528-5-1993(e). В соответствии с настоящим стандартом, максимально внезапным увеличением нагрузки ступени Базовая нагрузка % внезапным увеличением нагрузки на % --------------------------------------------------- 1-й этап 0% 40 40% 2-й этап 40% 30 70% 3-й этап 70% 20 90% 4-й этап 90% 10 100% В ходе каждого из вышеупомянутых этапах внезапное загрузка, временное падение скорости будет ограничено максимальным значением 10 % от номинальной скорости. 3.3 ТОПЛИВА И ДАВЛЕНИЕ СМАЗОЧНОГО МАСЛА 3.3.1 Топливные Каждой из предлагаемых двигателя должна быть пригодна для работы на дизельном топливе или на топливо с max вязкости 180 КНТ на 50 град.с.) Расход топлива: Почасовой ставке расход топлива на КВТ на фланец коленчатого вала при номинальной мощности и скорости (после запуска в двигателя и для двигателя с приводом сырой воды, ресурсов пресной воды и насосов смазочного масла ) - 200 г/Квтч, когда двигатель работает на максимальной непрерывной оценки (MCR). Расход топлива (с 3 насосов с приводом от) ==================================================== G8300ZD8 потребления на (600 об/мин) вала Cr.двигателя Г/квт ==================================================== 100% нагрузки 200 ----------------------------------------------- 75% нагрузки 205.00 Состояние ------------------------------------------- 50% нагрузки 214.00 ==================================================== Значения могут быть на 3% допуск . 3.3.2 смазочного масла: Емкость масляного картера (л) Двигатель оборудован сухой поддон картера двигателя к нижней части картера. Давление смазочного масла для двигателя сохраняется в отдельном баке расположены в сторону от двигателя. Этот механизм обеспечивает гораздо более высокую надежность по сравнению с поддона картера двигателя в масляной ванне договоренности и также увеличивает время между заменами масла. Общая емкость масла в бак смазочного масла составляет 2000 литров. Расход смазочного масла Средний расход смазочного масла 1 г/квтч (+/- 0,2 г/квтч) в МКР на коленчатый вал для запуска двигателя. Непрерывное centrifuging имеет существенно важное значение для смазочного масла при работе на печи нефти. 3.4 Объем поставки (STD) 3.4.1 начиная с воздуха 3.4.1.1 оборудование, установленных на двигателе: Сжатый воздух запуск оборудования в том числе: - Один поворотный коллектор - Один воздушный клапан запуска в каждой головке блока цилиндров - Подключение воздуха на двигателе 3.4.1.2 оборудование поставляется без монтажа: - Один из воздушного компрессора - Одна бутылка 500 ltrs воздуха (30 бар). Этого достаточно для запуска двигателя 7 раз без промежуточных заправка приемника. - Заполните трубные элементы с помощью фланцев, крепежные детали, клапаны и клапаны, бобышек, поддерживает, etc. 3.4.2 контур смазочного масла: 3.4.2.1 оборудование, установленных на двигателе: - Один с приводом от двигателя насоса подачи смазочного масла - Один с приводом от двигателя насоса смазочного масла - Один из клапана регулирования давления - Термостатический клапан смазочного масла (опция) - Заполните трубные элементы с помощью фланцев, крепежные детали, клапаны и клапаны, бобышек, поддерживает, etc. 3.4.2.2 оборудование поставляется без монтажа: - Один из бака для смазочного масла (2000 ltrs потенциала) с взаимосвязями с двигателем - Масла для смазки с приводом от электродвигателя с ручного топливоподкачивающего насоса (опция) - Один ручной топливоподкачивающий насос и смазочного масла - Один из охладителя масла для смазки - Один центробежный масляный фильтр системы смазки (FLL75 обойти типа) 3.4.3 контура охлаждающей воды Система охлаждения двигателя достигается за счет закрытия охлаждающей воды. A) закрыть контур: Обращено внимание на водяной насос с радиатора системы охлаждения двигателя вода поступает в охладитель нагнетаемого воздуха и охладитель смазочного масла и затем поступает на впускной трубопровод системы центрального водоснабжения и турбокомпрессора. Охлаждающая вода сливается через выпускной трубопровод системы центрального водоснабжения. Между впускной трубопровод системы центрального водоснабжения и воды на выходе главного трубопровода имеется клапан термостата с помощью датчика на двигателе выпускной трубопровод системы центрального водоснабжения, который проходит по части воды на выходе к входному патрубку водяного насоса для поддержания температуры воды не является слишком низким. Наконец вода охлаждается в системе охлаждения в корпусе tower. 3.4.3.1 оборудование, установленных на двигателе: - Один электрический водяной насос - Один из воды термостатический клапан - Один из системы охлаждения воды в корпусе tower, в том числе электровентилятора системы охлаждения двигателя 3.4.4 топливной системы (дополнительное оборудование используется для HFO не в нашу область) При запуске и остановке двигателя (дизельное топливо) используется в качестве топлива. Когда температура воды на входе в двигатель не более чем 60 град.C и HFO (тяжелого дизельного топлива) нагревается до необходимой температуры топлива может быть изменен из сделать для HFO через 3-ходовой клапан подачи топлива. 3.4.4.1 оборудование, установленных на двигателе: (Окончательный проект должен иметь данные по вязкости o HFO для регулировки системы впрыска, ) - Топливный насос высокого давления для каждого цилиндра с топливной рейки и тяги (для этого и HFO). - Индивидуальная настройка форсунки установлены на каждой головке блока цилиндров (для этого и HFO). - Топливопроводы высокого давления системы впрыска (для этого и HFO). - Основных топливных реек для подачи и возврата (для этого и HFO). - Соединение топливопровода высокого давления для каждого цилиндра (для этого и HFO). 3.4.4.2 оборудование поставляется без монтажа (оборудование используется для HFO не в нашу сферу ): 1) Два HFO сепаратор (один для рабочих, один для режима ожидания) 2) вязкость топлива блоком управления (Бустер) в составе: Два с приводом от электродвигателя насоса подачи топлива (один для рабочих, один для режима ожидания); Два с приводом от электродвигателя топливоподкачивающего насоса подачи топлива (один для рабочих, один для режима ожидания); Один тип двухсторонней печати фильтр грубой очистки; Один клапан регулирования давления; Одна пара для обогревателя HFO; Один расходомер для HFO; Один из 3 способ переключения клапана регулирования подачи топлива; Один viscosimeter и контроллер температуры; Один предохранительный клапан давления в чрезвычайных ситуациях; Один тип двухсторонней печати фильтра тонкой очистки; Один заслонки смешения воздушных судна с предохранительным клапаном; Один клапан регулирования давления в линии слива топлива; - Заполните трубные элементы с помощью фланцев, крепежные детали, клапаны и клапаны, бобышек, поддерживает и т.д. по мере необходимости до дня бака. 3.4.5 Системы забора воздуха и выхлопа 3.4.5.1 оборудование, установленных на двигателе: - Отстает набор выпускной коллектор с расширением упругого элемента - Один из турбокомпрессора. - Система выпуска отработавших газов на выходе связи с расширением сильфона. 3.4.5.2 оборудование поставляется без монтажа: - Один из системы фильтрации воздуха с воздушным каналом - Выпускной воздуховод с необходимым расширение упругого элемента - Один из глушителя - Отсутствие короткого замыкания /отстают/оболочка для выпускной воздуховод 3.4.7 щиток приборов управления и измерения: 3.4.7.1 оборудование, установленных на двигателе: - Один тип гидравлического регулятора. - Один из вакуумного усилителя тормозов бустер с окантовкой на пост губернатора - Система pyrometric отработавших газов с помощью термопары для каждого цилиндра для температуры на входе турбины и на выходе турбины с pyrometric воздуховод. - Один запрет двигателя (Руководство по ремонту) с помощью механизма для обнаружения включен запрет передачи. - Механизм для ручного останова двигателя с помощью механизма обеспечения безопасности для обнаружения ручной блокировки остановки. Примечание: Все электрическое оборудование установлено на двигателе электрически проводной до одного или нескольких клеммных колодок к общей базы рамы. Соединения для дистанционного обнаружения давления также сгруппированы на основании рамы. 3.4.8 разное оборудование. 3.4.8.1 оборудование устанавливается на двигатель: - Отдельные головки блока цилиндров для каждого цилиндра, каждая из которых содержит два впускных и выпускных клапанов (с вращателей клапанов). - 4 nos взрыва клапаны сброса давления в картере двигателя. - Один из маховика и соединение с необходимые крепежные детали. - Одним из самых распространенных рама основания для двигателя и генератора переменного тока с защитный кожух муфты, крепежные детали, анкерный болт и т.д. Примечание Система предназначена для max 180 КНТ топлива на 50 градусов Цельсия при более высоких КНТ будет использоваться, то просьба предоставить технические характеристики топлива для надлежащей разработки системы. В этом случае не будет изменений в некоторые вспомогательные технические характеристики оборудования и соответствующее увеличение цены. 4. Полная электрическая система включает в себя 1) генератора переменного тока 2) на панели управления генератора 3) на панели управления генератора 4) Местные органы управления 5) Панель реле обратного тока воздуха 6) аккумуляторной батареи и зарядного устройства батареи (24V/220 В пост. тока) 7) панель управления для нового поколения, вспомогательное оборудование 1. Генератор переменного тока Генератор является очень довольна, щетка меньше в два типа конструкции подшипников с вала и IP 23. Генератор оборудован температура подшипника извещателей. Технические характеристики генератора переменного тока - Номинальная КВА 2800 КВА - Коэффициент мощности 0,8 lag - Max. Выходное напряжение генератора на сайте 2265 квт - Обязанность постоянно - Номинальная частота вращения 600 об/мин - Выходное напряжение 11000 V - Эффективность при 100% нагрузки и 0,8 PF 90,7 % - Направление вращения против часовой стрелки - Количество полюсов 10 - Диапазон воспроизводимых частот 50 Гц - Со скоростью 20 % в течение 2 минут - Перегрузка потенциала и продолжительность 10 % в течение не более 1 часов в каждые 12 часов - Класс изоляции F - Корпус IP 23 - Повышение температуры класса F - Щетки обмотки возбуждения и менее, рады - Star Примечание Конструкция генератора считает гармоники в нагрузке. 2. На панели управления генератора и панели управления для генератора 2.1 Функции Панель управления и эксплуатации панели обеспечивают необходимые мониторинга, контроля и защиты для DG. Она расположена в комнате управления. 2.2 Основные компоненты 1) программируемый логический контроллер (PLC) 2) РЕЛЕ ЗАЩИТЫ ГЕНЕРАТОРА 3) автоматический регулятор напряжения 4) метров, индикаторов, счетчика часов работы 5) Нажатием кнопок и переключателей 6) Блок мониторинга частоты оборотов двигателя 2.3 дозирующего устройства 7) Аналоговый счетчик оборотов двигателя 8) Ammeters (3 №№) 9) вольтметра с селекторным переключателем 10) частотомера 11) PF дозатора 12) Аналоговые возбуждения основных амперметра 13) Аналоговые гармоники возбуждения амперметра 14) счетчик часов работы 2.4 Защита генератора 15) под контролем по току 16) в соответствии с / высокое напряжение 17) в соответствии с / по частоте 18) на землю 19) Очень высокая температура ПОДШИПНИКА ГЕНЕРАТОРА 20) заднего хода 21) отказ в поле 22) Master поездки Индикация состояния 2.5 23) низкого давления ручного топливоподкачивающего насоса смазочного масла 24) автоматический выключатель включен 25) разрешения запуска двигателя 26) готова для возбуждения 27) PLC 28) готова для возбуждения 29) DG автоматический выключатель на 30) DG автоматический выключатель выключен 31) DG автоматический выключатель разомкнут 2.6 индикаторы сигналов тревоги 32) Низкое давление смазочного масла 33) Низкое давление воды 34) Низкое давление топлива (в booster коробки управления) 35) низкого давления воздуха в пуск 36) высокая температура масла в системе смазки 37) высокой температуры воды на входе двигателя 38) в воздухозаборник двигателя от высокой температуры топлива (в booster коробки управления) 39) высокая температура ПОДШИПНИКА ГЕНЕРАТОРА 2.7 поездки признаки 40) очень низкое давление смазочного масла 41) Очень высокая температура масла в системе смазки 42) Очень высокая температура на выходе двигателя воды 43) частота вращения коленчатого вала двигателя 44) аварийного останова 45) Отказ считывания скорости 46) неисправность генератора переменного тока 47) в соответствии с / высокое напряжение 48) в соответствии с / по частоте 49) под контролем по току 50) на землю 2.8 Контроль возможных - Частота вращения коленчатого вала поднимается/низкое - Запуска двигателя - Двигатель работает нормально и аварийного останова 51) Включение / выключение обмотки возбуждения 52) подъема возбуждения / низкое 53) регулировки возбуждения 54) автоматического выключателя управления - Индикация неисправности - Лампа проверки - Сброс 3. Локальный пульт управления 3.1 Функции Местное управление регистрации (ЖК) предназначен для контроля параметров давления и температуры двигателя. Также запуск, остановка и контроля частоты вращения коленчатого вала двигателя входит в режим работы на панели управления. Он расположен рядом с двигателем. 3.2 Одним из основных компонентов 55) датчики давления, переключатели 56) показатели температуры или сканера 57) сканер для температуры выхлопных газов двигателя 58) нажмите на кнопки с указанием лампы, переключателей 59) модуля проблесковых маячков 3.3 датчики давления 60) давление на входе фильтра смазочного масла 61) давление на выходе фильтра смазочного масла 62) смазочного масла в головке блока цилиндров давление на входе - Давление на впуске двигателя подачи топлива - Пусковое реле давления воздуха - Давление на впуске двигателя 3.4 переключатели давления 63) смазочное масло двигателя давление на входе 3.5 Показатели температуры / сканера 64) температуры поступающего в двигатель смазочного масла 65) температуры на выходе двигателя смазочного масла 66) Вода Температура на выходе двигателя 67) вода температура поступающего в двигатель 68) температуры отработавших газов для каждого цилиндра 69) температуры отработавших газов на турбокомпрессоре 70) температура воды для каждого цилиндра 3.6 Misc. Признаки - Индикатор частоты вращения двигателя - Общий сигнал оборотов двигателя - Разрешение запуска двигателя 3.7 Элементы управления с ЖК-дисплеем - Местный / удаленный режим - Начало / Остановка двигателя - Выключите проблесковых маячков 71) частота вращения коленчатого вала двигателя подъема / низкое 72) аварийного останова 4. Зарядное устройство для аккумулятора панели управления 4.1 Функции Для функционирования устройства на панели управления генератора, ЖК-дисплей и т.д., 24V/220 В пост. тока зарядного устройства батареи соответствующего потенциала наряду с свинцовых аккумуляторов типа для автомобильной промышленности (2 x 12 В постоянного тока). Зарядное устройство полностью автоматическая с малым током и зарядка аккумуляторной батареи. 4.2 Основные компоненты 73) трансформатора 74) электронные контроллеры 75) AC/DC с помощью амперметра и вольтметра 4.3 дозирующего устройства 76) вольтметра (с селекторным переключателем) для входного напряжения переменного тока 77) вольтметр для выходного напряжения постоянного тока 78) амперметр для загрузки и ток аккумуляторной батареи 4.4 Указания 79) по сети питания 80) плавающего режима / режима нагнетания 81) зарядное устройство расцепления 4.5 Органы управления от зарядного устройства 82) Включение / выключение питания 83) Первоначальная / Обычный выбор режима зарядки аккумуляторной батареи 84) сброса неисправности 4.6 Меры защиты для зарядного устройства 85) во всем диапазоне нагрузки / Короткое замыкание / на землю 86) - превышение напряжения 87) заднего хода 5. вакуумного прерыватель цепи (для технологии HT генератора) 5.1 Функции Вакуумный выключатель используется для доставки в генерируемый выходной мощности для потребителя. Он используется для 11кв уровень генерируется напряжение. 5.2 Основные компоненты 1) VCB 2) дозирующий / защиты КТ и PT 3) метров, показатели 5.3 дозирующего устройства 4) амперметр с селекторным переключателем 5) вольтметра с селекторным переключателем 5.4 Указания 6) VCB НА 7) Выключите VCB 8) авто поездки 9) взимается пружины 5.5 трансформаторы тока (с 5 ампер. вторичный) 10) два основных измерений / Защита CT (3 №№) Класс 1 / 5P10, 20 / 20 ВА 5.6 Потенциальные трансформаторов (с 110 V AC вторичный) 11) два основных потенциальных трансформатор для дозирующего/защиты, класс 1/3 P, 100 /100 ВА 6 ПРОВЕРКА И ИСПЫТАНИЯ 6.1 Проверка двигателя: Двигатель будет работать на стенде для проверки на worshop перед поставкой. После проверки 3,5 часов будет осуществляться в соответствии со следующим расписанием. . 1/2 часа на 50 % КС . 1/2 часа на 75 % КС . 2 часов при 100 % КС . 1/2 часа при 110 % КС Для этих тестов, двигатель будет работать в сочетании с гидравлического динамометра и запустить на делать в качестве топлива. 6.2 Проверка генератора: После процедуры проверки в соответствии с Annexure будет проводиться на генераторе в мастерской. 6.2.1 Для генератора якорь, генератор, блока инициализации датчиков вентилей якорь и блока инициализации датчиков вентилей. . Измерение сопротивления. . Измерение сопротивления изоляции. . Проверка высокого напряжения. 6.2.2 Проверка правильности подключения фаз и проверка напряжения. 6.2.3 разрыв цепи характеристики Линейное напряжение генератора с помощью блока инициализации датчиков вентилей, зарегистрированные в области текущей. 6.2.4 короткое замыкание в цепи характеристики С линейный ток генератора, зарегистрированные в ток возбуждения. 6.2.5 Проверка регулируемого напряжения С AVR в цепи с реактивной нагрузки до 800 КВА. 6.2.6 Проверка панели управления Стандартная процедура проверки в соответствии с соответствующими стандарту ISO. 6.2.7 DG установить проверку. После установки "Разборка, проверка всех вспомогательных функционирования и точной настройки контура давления и температуры выполняется на нагрузку. Эта работа требует одну неделю (приблиз.) для завершения. В течение этого времени загрузки для D. был установлен должны быть предоставлены в качестве клиента и при необходимости. После завершения выше D. был установлен должны подвергаться контрольных нагрузок на сайте в течение 4 часов. Для этой цели груз должен быть доступен со стороны покупателя. Во время тестирования все важные параметры, в соответствии с нашей обычной процедуры будет проверена и записи. 7 Документация Комплект поставки включает в себя поставки технической документации для входящего в комплект оборудования. - Рабочие инструкции на двигатель, генератор переменного тока (1 ). - Руководство по техническому обслуживанию для двигателя (1). - Каталог запасные части для двигателя. - Документация для вспомогательных устройств и электрической системы. - Протоколы испытаний и сертификатов для двигателя, генератора и панели управления 8 покупатель несет ответственность за 8.1 утилиты 8.1.1 Топливные От требуемой спецификации должны быть обеспечены purchaser. В случае подачи пара - используется для подогрева топлива, бойлер для генерации пара для нагрева HFO в бак, Топливный бак и ежедневная топливный бак и топливный трубопровод должны быть организованы. Емкость бойлера будет зависеть от емкости хранения больших объемов бака и трубопроводов по всей длине. 8.1.2 смазочного масла: Смазочное масло из утвержденного списка смазочного масла должен быть представлен покупателем в бак смазочного масла. 8.1.3 воды Покупатель должен предоставить воды. 8.1.4 воздуха Он будет покупатель несет ответственность за то, что недалеко от температуры двигателя не должна превышать 5 градусов C выше температуры окружающей среды. Необходимые данные тепла radiations предоставляются по запросу. Система вентиляции может быть предоставлена для высочайшей производительностью Качество воздуха внутри требуется мощная система состоит в следующем Содержание пыли<0,5 мг/м3, 90% частицы < 5 микрон размера 99% частицы < 10 микрон размера 100% частицы < 20 мкм размер 8.1.6 данные электроэнергии Все вспомогательное оборудование для D. был установлен подходят для работы на 400 В переменного тока/3PH/50Гц. Питание для этих вспомогательных устройств осуществляется со стороны покупателя. 8.2 МАТЕРИАЛЫ Топливо, смазочного масла и охлаждающей воды, консистентной смазки, куртка химических веществ и т.п. требуется воды для нормальной работы. 8.3 гражданские строительные работы: Строительных работ на станции не в поставщика. Мы предоставляем следующие чертежи и технической информации, которая поможет вашей гражданской консультанта при разработке основы и высочайшей производительностью. - Чертеж Генеральной Ассамблеи - Широкие возможности компоновки - Основой плана. - Схема Схема трубопроводов. Укажите следующие данные для сведения и использования: . Несущая способность почвы . Динамические характеристики почвы 8.4 Основы: При проектировании фундамента детали должны основываться на земле несущая способность на месте со стороны покупателя. 8.5 утверждения: Мы будем обеспечивать закупки с сертификатом для соблюдения соответствующих стандарту ISO от SGS третьей стороной.
Сертифицированный Поставщик 
