Как в носовом обтекателе и защитная крышка изготовлены из усиленного алюминиевого сплава. Кончиком устанавливается в передней части лопасти ротора для снижения сопротивления ветра и излучают тепло, получается путем генератора. Защитный кожух между ножами ротора и носовом обтекателе используется для обеспечения дополнительной безопасности на генератор.
3. Advanced вращение задние дизайн
Традиционные со складным хвост имеет короткое замыкание comings легко механического износа и низкой эффективности.
Наши вращение задние стойки для самых современных тяжести хвост технологии в Китае, избавление от механического износа и которая позволяет повысить надежность системы генерирования эффективности, и которая повышает срок службы системы. 4. Фланец и блейд-серверов
Наши Hummer фланец изготовлен из тонкой черной металлургии и используется для фиксации ножей на роторе. Лопасти изготовлены из армированного пластика и может эффективно преобразования энергии ветра в механическую энергию. Три лезвия в один комплект и каждый пакет прошел строгий баланс тест перед отгрузкой. Она имеет важное значение для фиксации лезвия, относится к тому же установить на фланец и никогда не меняйте их местами с другими ножей, что принадлежит другому ветровой турбины.
5. Off-grid инвертора и по-инвертор впускного воздуха
MAX внесетевых инвертор принимает SPWM (синусоидальная импульсной модуляции). Он имеет возможность преобразования постоянного тока с высокой эффективностью в АС с стабильной частоты и напряжения и фильтрации шума. Обычно она используется в off-grid система питания.
MAX-grid инвертор принимает MPPT (максимальная мощность точки слежения) технологии и IGBT (биполярных транзисторах). Он имеет возможность преобразования постоянного тока с высоким потенциалом в мощности производства в более широкий выход напряжения перем. Он подключен к общественности и не требуется для подключения с помощью любого устройства хранения данных.
6. Выпрямитель/сброса контроллера нагрузки и разгрузки груза.
Контроллер регулирует процесс, в котором AC, ветровой турбины преобразуется в постоянный ток и затем заряжает аккумулятор банка с DC. Он также контролирует включение и отключение от сброса нагрузки для защиты системы от риска перегрузки по причине слишком много энергии.
Металлические сброса нагрузки в салоне дизайн излучает тепло от внутреннего сопротивления быстро с помощью конвекции воздуха. Таким образом нет необходимости в дополнительных вентиляторов.