В нашей компании, 22-тонном экскаваторе принимает отрицательный поток гидравлическая система управления и знаменитый двигатель, гидравлический насос, клапан управления и системы ходовой части. Частота вращения коленчатого вала двигателя осуществляется с учетом нагрузки. С помощью автоматической функции двигателя на холостом ходу, машина может сделать ответ на перемещение рычага управления автоматически. Благодаря высокой топливной экономичности, машина может работать в различных рабочих условий для получения максимальной эффективности.
Клапан управления объединяет в себе функции стрелы и рукояти слияния. Когда рычаг имеет далеко идущие и подъема стрелы, переднего и заднего насосов интеграции рабочего потока с целью ускорить скорость движения. С помощью клапана блокировки в порядке убывания функции стрелы разворота.
| Пункт |
Блок управления |
Контрольные значения |
| Двигатель (подлинной и импортированные) |
| Модель |
|
6 BTA5.9 Cummins |
| Аккумуляторная батарея |
(V,Ah) |
12,120 № 2 |
| Генератор переменного тока |
(A) |
35 |
| Пуск двигателя |
(Квт) |
4.5 |
| Максимальный крутящий момент |
(Н.м/об/мин) |
65l/l500 |
| Номинальная выходная мощность |
(Квт/об/мин) |
L25/2100 |
| Поршень перемещения |
(L) |
5.88 |
| Цилиндр № отверстие цилиндра ход по оси X |
(Мм) |
6-102×120 |
| Тип |
|
4-тактный, водяного охлаждения, встроенные в клапан с полукруглой головкой и прямым впрыском топлива, с турбонаддувом |
| Удлинителя длиной 1,0 м3 стандартных рабочих устройств |
| Производства дноуглубительных работ ковш (опция) |
M3 |
0,6 |
| Емкость ковша |
M3 |
1.0 |
| Длительная модель (опция) |
|
15M,8M |
| Гидравлический отбойный молоток ( вариант) |
|
SHB800 |
| Ковш для классификации (опция) |
M3 |
2.0 |
| Скальный ковш (опция) |
M3 |
0,8 |
| Путевые расходы со стороны |
| № для колес с каждой стороны |
(A) |
2 |
| Контакт заземления длины |
(Мм) |
3445 |
| Контакт индикатора |
(Мм) |
2380 |
| Количество стандартных плат (600 мм) с каждой стороны |
|
47 |
| № технической поддержки на каждой стороне колеса |
(A) |
8 |
| гидравлическая система / клапан управления (Кавасаки) |
| Тип |
|
KMXl5R |
| Разворота (Кавасаки) |
|
M5X130CHBpiston тип(с предохранительным клапаном и стояночным тормозом) |
| Ходовой двигатель (KYB) |
|
MAG170VPpiston типа (с клапаном тормоза и стояночный тормоз) |
| Метод контроля |
|
Тип гидравлического управляющего |
| гидравлическая система/ гидравлический насос (Кавасаки) |
| Тип |
|
K3V112DT,насоса переменной производительности |
| Заданное значение давления |
(Мпа (кгс/см2) |
34.3(350) |
| Поток |
(Л/МИН) |
226×2 |
| гидравлическая система / гидравлический цилиндр (поршневой)(KYB поршневого типа) |
| Цилиндр стрелы |
|
130×90×1275×1860 |
| Цилиндр ковша |
|
130×90×1020×1605 |
| Цилиндр рукояти |
|
140×100×1635×2235 |
| A Общая длина (В)(мм) |
9739 |
| A1 заземление длина (мм) |
5162 Драйвер |
| B Общая ширина (мм) |
2980 |
| C общая высота (мм) |
3135 |
| D органа общая ширина (верхней части кабины)мм) |
2939 |
| E зазор super структуры)(мм) |
1064 |
| F Min. Зазор (мм) |
442 |
| G заднего поворотного radius(мм) |
2838 |
| H контакт заземления длина (мм) |
3445 |
| J длина (мм) |
4256 |
| K контактного манометра (мм) |
2380 |
| L ширина (мм) |
2980 |
| M контакт плата ширина (мм) |
600 |
| V мин. радиус разворота рабочей устройство (мм) |
3974 |
| X расстояние разворота центр к задней части(мм) |
2809 |
| Емкость ковша(m3) |
1.0 |
| Операция вес (кг) |
22180 |
| Мощность двигателя (квт/об/мин) |
125/2100 |
| 0 Макс. высота копания (мм) |
9255 |
| P макс. высота разгрузки ковша (мм) |
6383 |
| Q max. глубина копания (мм) |
6930 |
| R МАКС. Вертикальная глубина копания (мм) |
5915 |
| T max. Радиус копания (мм) |
10173 |
| U Max. массу радиус копания (мм) |
9993 |
| W по высоте для минимального радиуса разворота (мм) |
7717 |
| Максимальное усилие копания ковша (Кн) |
L59.7 |
| Тормозить скорость (об/мин) |
11.7 |
| Ходовая скорость (км/ч) |
L:3,1 ч:5,5 |
| Gradeability |
35° |
| Заземление давления(КПА) |
52.16 |
Сертифицированный Поставщик 
