K4 согласно спецификации |
|
Параметры производительности | Напряжение входного сигнала | 29,4 V |
Напряжение на выходе | 29,4 V |
Максимальная скорость | 10км/ч |
Рабочее напряжение | 23v-29.4V |
Емкость разрядки аккумулятора | 10A |
Емкость аккумуляторной батареи | 4.4AH |
Физические параметры | Максимальная нагрузка | 80кг |
Размер | Длина: 594мм Ширина: 187.5мм Высота: 175 мм |
Вес | 9 кг |
Рабочая температура | -10--60ºC |
Рабочие параметры окружающей среды | Максимальный угол: 18° Дорожный просвет ≤3 см |
Диапазон | 12,5 км(70кг) |
Максимальный угол поворота climing | 18°(70кг) |
Правила именования дата производства | - Год - месяц -- Дата |
Класс IPX | Класс защиты IPX4 |
Температура хранения | -20---60ºC |
Зарядное устройство | Номинальная мощность | 58.8W |
Производитель | AOI |
Напряжение питания | Входное напряжение переменного тока AC100V-240V , выходного напряжения постоянного тока DC29.4V |
Ток на выходе постоянного тока | 2000МА |
Температура зарядки аккумуляторной батареи | 0--45 °C |
Модель не | AOI-08294200DD1 |
Функциональное значение параметра | Световой индикатор неисправности | Индикатор мигает,оценка проблему, мигает раз |
Предупреждение о скорости | Когда частота вращения коленчатого вала двигателя достигает настройки предупреждения о скорости 10 км/ч, предупредительный звуковой сигнал тревоги; когда он ниже предельного значения скорости (установите значение: 10км / ч), предупредительный звуковой сигнализатор не включается сигнал тревоги. |
Индикатор питания | В режиме напряжения: более 23V , зеленый свет, менее 23V и более 22.3V,желтый индикатор, менее 22.3V красный фонарь. |
Ограничение скорости | Когда частота вращения коленчатого вала двигателя достигает предельного значения скорости, звуковой сигнал тревоги; в противном случае это не сигнал тревоги. |
Двигатель - короткое замыкание нагрузки цепи защиты | При коротком замыкании в работающем двигателе контроллер защищает сразу же,для предотвращения в отношении других трубопроводов питания в связи с реакцией |
Звуковой сигнализатор | Если отказ контроллера или превышение скорости двигателей (добраться до установки сигнального значения) / питание, звуковой сигнал тревоги ) |
Гироскоп калибровка угла поворота | При включении питания и удерживайте кнопку питания в течение 5 секунд (не может быть отпущен) для запуска калибровки гироскоп, калибровка будет завершена после фонарь мигает, и раздается звуковой сигнал, перезапуск возобновить на лошадях; диапазон коррекции угла ± 10 . |
Auto-функции автоматического отключения | При отпускании педалей без зондирования в 10 минут, контроллер автоматически, закройте его. |
Руководство по голосовой связи | Нет |
Как использовать | A:поворот на системной плате и нажмите на кнопку "Вкл./Выкл.";системная плата при слушании в honk звук и светодиодный индикатор горит. 2. Шаг на системной плате и держать равновесие. Во-первых, одна нога на педали блока, а затем медленно переведите орган сосредоточил внимание на стопы, а затем поднимите другой ноги медленно с земли и поместите на панель для ног. B: вперед / назад / тормоза: 1.бедной тела медленно вперед и остаток средств на системной плате для продвижения вперед, а затем стоять прямо и ощущение замедления и торможения на системной плате. Держите скорость не слишком быстро. 2. Наклонитесь тела назад медленно для перехода назад, а затем стоять прямо и ощущение замедления и торможения на системной плате. 3. При движении вперед или назад, орган по вертикали с системной платы для перехода вперед или назад или остановить. Установите вес тела равномерно в центре педаль тормоза для достижения стабильной торможения. C:поворот: баланс скутер будет осуществляться в соответствии с направлением перемещения и поворота. Вращение ноги к левой или правой могут сделать баланс скутер для достижения соответствующий указатель поворота. D: держать равновесие скутер для поддержания баланса, когда будете готовы выйти на системной плате, и только одну ногу в то время. Орган управления центра тяжести, не встряхивайте, особенно не перемещайте тела сделать совет поворота при получении. |
|
|
|
|
|
|
|
|