Jqg 50t-40m Однобалочный модуль запуска пучка для моста и шоссе

• After-sales Service: Online Consultation
• Warranty: Within 1 Year
• место происхождения: шаосин, цзцзян
• код конструкции: gb, cmaa, fem, iso ru
• электрический стандарт: IEC, Ec
• Транспортная Упаковка: Container, Bulk Vessel
• Модель №.: JQG
• Торговая Марка: NANTE
• Происхождение: Zhejiang China
• Производственная Мощность: 100 Unit/Year

Описание Товара

 

Однобалочный модуль запуска пучка JQG 50t-40m для моста и шоссе

описание продукта

    Хотя внешне похожие, запуск портальных машин не следует путать с подвижными системами строительных лесов, которые также используются при сегментарном строительстве мостов. Обе конструкции имеют длинные балки, охватывающие несколько мостовых пролетов, которые перемещаются вместе с работой, но запускающие портальные машины используются для подъема и поддержки сегментов сборных мостов и мостовых балок, а передвижные системы строительных лесов используются для литья мостовых сегментов.
Обычно сегментные мосты и балки сборных железобетонных конструкций размещаются с помощью наземных кранов для подъема каждого сегмента или балки. Однако доступ к пролётам с земли может быть оспорен наличием существующей инфраструктуры или водоемов или высотой, на которую должны подниматься сегменты, может превышать вылет кранов на земле. Для решения этих проблем можно использовать запускающее гентри.
    Наиболее заметной особенностью запускающего гентри являются двойные параллельные балки, которые могут быть выше (верхняя балка) или ниже (нижняя балка или нижняя секция) мостовой платформы. Однако можно также использовать один пучок, обычно в конфигурации верхнего пучка. Пуско-портальный станок обычно имеет размер, который соответствует строительным проектам, при этом длина двойных главных балок примерно в 2.3 раз превышает расстояние между пролётами. Эта длина позволяет запускающему порталу преодолеть зазор между двумя соседними мостовыми пристанями, обеспечивая при этом расстояние, необходимое для спуска на следующий диапазон, и гибкость перемещения для размещения изогнутых путей между пристанями. В некоторых случаях петли вставлены в балки гентри для обеспечения более жестких кривых. Балки портала для спуска поддерживаются на каждом причале оплетенными рамами, которые имеют ограниченный диапазон перемещения для облегчения размещения сегментов моста или балок моста; запускающая площадка обычно не касается мостовой платформы.
Две тележки портала могут работать по всей длине балки портала. Каждая тележка оборудована двумя лебедками: Основной лебедкой для подвешивания груза, и переводной лебедкой для перемещения тележки по балкам. Когда мостовые сегменты (или балки моста) доставляются на уровне земли, запускающий портал используется для подъема и подъема их на высоту настила или пристани. Если сегменты (или балки) доставляются вместо уровня мостовой платформы, запускающий портал перемещается назад, чтобы передняя тележка захватывать передний конец следующего сегмента (или балки), а задняя часть сегмента (или балки) поддерживается транспортным средством; при движении вперед тележки назад задняя тележка берет на себя поддержку задней части автомобиля.
Сегменты моста (или балки моста) устанавливаются запускающим гентри до завершения пролета между соседними пристанями. Для сегментных мостов обычно применяется метод «пролет за пролетом» или «сбалансированная консоль» для размещения сегментов. Для освобождения тележки (тележек) портала временные вешалки используются для поддержки каждого сегмента после его размещения. При пролёте все сегменты пролета размещаются до натяжения сухожилий моста; таким образом, работа продвигается от одного пристани к соседнему пристану. При сбалансированном-консольном подходе сегменты размещаются одновременно с каждой стороны и работа продвигается от центрального пирса к двум ближайшим пристаням вместо этого. В любом случае, пуски балок и подвесок портала, по сути, служат ложными работами перед натяжением.
После завершения мостового пролета между соседними пристанями лебедки на тележках используются для подъема балок портала и «запуска» их вперед к следующему пролёта. Процесс подъема и размещения мостовых сегментов (или балок), а затем запуск обхватов портала вперед повторяется до завершения моста.
Пуски гантелей часто отличаются конструкцией основных балок.
Медовая балка:
Конструкция портала для спуска с помощью ячеистой балки была проверена на пригодность для подъема грузов грузоподъемностью от 5 до 300 т.
Главная балка ячеистой балки изготовлена из сварных пластин, образующих равнобедренный треугольник поперечного сечения. Для снижения сопротивления ветра в наклонных полотнах вырезаны обычные шестигранные отверстия. Поскольку ячеистая балка образуется за счет сравнительно длинных сварных швов, соединяющих пластины, сварные швы не потеряют целостности из-за небольших дефектов сварки.
Балка фермы:
Главная балка балки фермы изготавливается из сварных стальных стоек. Сварные швы в опорной балке являются двухточечными (соединение стальных полюсов с другими полюсами), что требует более строгих технологий сварки и техники. Благодаря малой массе и большому отклонению, портальный кран для спуска с балки фермы подходит для строительных проектов мостов.
Балка кузова:
Грузовая балка коробчатого сечения также изготавливается из сварных пластин. Этот тип балки обычно используется в высокоскоростных строительных проектах железнодорожного моста.

------------------------------------------------------------------------------ Дизайн и производство ----------------------------------------------------------------------------------------------

1. Модуль запуска пучка имеет множество преимуществ, таких как малый вес, высокая жесткость, малое отклонение и высокая устойчивость к ветру.
2. Уникальное стальное соединение штифта, которое не только надежно, но и легко устанавливается.
3. Гибкие стальные ножки, удобно разбирать и переносить.
4. Преобразователь частоты может быть установлен в соответствии с требованиями пользователя.
5. Настраиваемая программа запуска пучка для мостов с диапазоном от 20 до 70 м.
6. Подача луча от задней части устройства запуска пучка на уровне деки или снизу на уровне земли или со стороны моста.
7. Все средства запуска пучка серии предназначены для установки и доставки 40 нижнего колонтитула контейнера с открытым верхом.
8. Устройство запуска пучка поставляется с системой централизованного управления, многоскорочным краном, механизиенной опорой с гидравлическим приводом, системой автоматического продвижения с механическим приводом.

 

параметры продукта

Модель		JQG120/30 м.	JQG160/40 м.	JQG200/50м	JQG250/55m	JQG320/60 м.
Емкость (т)		2 x 60	2 x 80	2 x 100	2 x 130	2 x 160
Макс. Диапазон (м)		30	40	50	55	65
Высота подъема (м)		7	7.5	9	9	8.5
Скорость подъема (м/мин)		0.98–1.17	0.78–1.1	0.8–1.1	0.9–1.1	0.785–0.955
Рабочий режим		О3	О3	О3	О3	О3
Макс. Наклон продольного(%)		± 4	± 4	± 4	± 4	± 4
Поперечная скорость тележки (м/мин)		2.16	2.3	2.3	2.3	1.985
Мин. Применимый радиус кривой (м)		300	300	300	300	300
Скорость продольной оси автомобиля (м/мин)		3.24	0–4	0–4	0–4	0–5.08
Макс. Угол наклона		45°	45°	45°	45°	45°
Продольная скорость перемещения грузовой балки (м/мин)		3.37	0–4	0–4	0–4	0–5.08
Поперечная скорость всего крана (м/мин)		2.13	2.13	2	2	2.03
Макс. Подъем передней стойки гидравлической системы (KN)		2 x 600	2 x 800	2 x 1000	2 x 1200	2 x 1600
Макс. Подъем средней стойки гидравлической системы (KN)		2 x 600	2 x 800	2 x 1000	2 x 1200	2 x 1600
Макс. Подъем задней гидравлической стойки (KN)		2 x 400	2 x800	2 x 1000	2 x 1000	2 x 1200
Теоретическая эффективность работы (час/шт.)		0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2
Общая мощность (кВт)		76.1	84.7	103.3	155.6	208.2
Общий вес(т)		≈117	≈156	≈218	≈345	≈433
Размер	W	53182	67632	87380	95611	114808
	L	30000	40000	50000	55000	65000
	Г	7600	7600	7600	8000	9800
	г	4500	4500	4600	4800	5600
	А	14488	9739	9645	10300	13380
	а	9500	9500	9500	10232	12000
	H	7910	8270	8916	9943	10925

Профиль компании

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

В1: Вы являетесь производителем или торговой компанией,

О1:мы являемся комплексными промышленными и торговыми предприятиями. У нас есть собственная команда по исследованиям и разработкам, отдел производства и маркетинга,

В2: К какому стандарту относятся ваши компоненты крана и крана?
A2: Наш кран может проектировать и производить базу на FEM, CMAA, ISO EN, GB стандарт.

В3: Как вы обеспечиваете качество своей продукции?
О3: Все наши процессы строго соответствуют процедурам ISO-9001, включая отслеживание материала, сертификат ISO WPQR и сварочного аппарата, калибровку измерительного устройства, NDT для сварки, а также полную сборку и проверку нагрузки перед поставкой.

В4: Как я могу произвести оплату?
A: Мы принимаем банковский перевод T/T, L/C, Paypal.

В5: Как можно установить краны на моем заводе?
Ответ: Мы рекомендуем вам привлечь группу обслуживания крана на месте для установки основания крана в соответствии с нашим руководством по установке и руководством пользователя. Если этого не сделать, мы можем отправить инженера на ваш завод, чтобы помочь вам выполнить установку за дополнительную плату, а также транспорт, размещение, переводчик будет покрыт вашей стороной.

В6: Что такое гарантийный срок, и как я могу получить гарантию, если у моего крана есть проблемы?
Ответ: Наш гарантийный срок через 12 месяцев после того, как груз покинет порт Китая. Если у крана есть проблемы, наши специалисты по послепродажному обслуживанию и инженер помогут вам решить проблему по электронной почте или с помощью видеоконференции. Если дефект вызван проблемой качества, мы отправляем запасные части вам по воздуху, чтобы помочь вам устранить его Как можно скорее.

В7: Принимаете ли вы OEM-компании:
О: Конечно, мы производим множество OEM-продуктов для некоторых известных марок кранов и клиентов по всему миру.

В8: Что насчет доставки:
О: Мы рекомендуем небольшую партию по воздуху или СБОРНОМУ ГРУЗУ, но большую доставку по контейнеру или сыпучих судов.

В9: Что насчет срок поставки?
О: Кран и компоненты различной грузоподъемности имеют различную оценку срок поставки, обычно говоря, от 4 недель до 8 недель.

В10: Какова политика вашей компании, если мы хотим распространять продукцию NANTE на нашем рынке?
Ответ: Во-первых, спасибо за интерес к продвижению бренда NANTE, у нас есть дистрибьюторы в более чем 50 странах, и мы без колебаний связываем с нами для подробного обсуждения, так как у нас есть различные политики для различных целевых рынков. Конечно, вас приветствует посещение нашего завода и поговорим лично.

Пусковая опора (также называемая пучком, балочной пуской, [мостовой строительный кран, и мостовая машина, локально прозванная «железным монстером») — это специальный мобильный козловой кран, используемый в строительстве мостов, в частности, для сегментированных мостов, использующих сегменты балочного моста блока прекарда или балки прекарда в строительстве дорог и высокоскоростных железнодорожных мостов. Пуско-портальный кран используется для подъема и поддержки сегментов или балок моста при их размещении, когда они поддерживаются мостовыми пристоями вместо земли.