Установите электрическую схему детектора
Детекторы Theloop должны размещаться только в сухих помещениях или шкафах управления, защищенных от влаги и влаги всех типов. Расстояние не менее (10-20) мм от других устройств должно поддерживаться с каждой стороны. Температура окружающей среды не должна превышать 55°c. Установка индукционного контура описана в других инструкциях по эксплуатации.
Эксплуатация и индикация
При включении питания загорается красный индикатор питания, и детектор начинает работу. Зеленый индикатор проверки мигает примерно 3 секунд. Зеленый светодиод также загорается при обнаружении автомобиля, проходящего через индуктивный контур. В случае неисправности контура
Присутствует, загорится зеленый светодиод и начнет мигать, указывая на неисправность.
Loopno подключено: Слишком маленький контур:
Слишком большая лоопсиная:
Частота
Частоту можно задать с помощью двух DIP-переключателей на печатной плате. Отсоедините питание, затем извлеките детектор из гнезда, снимите корпус. DIP6 (LA) используется для настройки частоты. ВКЛ.: Работа на низкой частоте. ВЫКЛ.:Работа на высокой частоте детектор будет откалиброван автоматически при подключении питания после регулировки частоты. Примечание: Установлена высокая частота. Расстояние установки слишком близко между двумя петлями
Детекторы, различные частоты могут быть установлены пользователем.\nЧувствительность Чувствительность Чувствительность Чувствительность может быть установлена с помощью трехтактного переключателя на передней панели. Настройка L соответствует самой низкой чувствительности. M — средняя чувствительность, а H — самая высокая чувствительность. После настройки чувствительности происходит сброс и автоматическая калибровка.
Внимание если детектор работает неправильно, сначала необходимо проверить контур и проводку, а затем изменить частоту или чувствительность.
Выходное реле
При нажатии кнопки "на машине" выходной режим реле устанавливается с помощью главного переключателя панели управления. TLD-410 имеет два контура, соответствующие двум выходным реле. Контур 1 (7-8-контактный) соответствует выходному сигналу реле 1 (5, 6, 10-контактный) для наличия фиксированного выходного сигнала, контур 2 (7,9-контактный) соответствует реле 2 (3,4,11-контактный) И вытяните выходной сигнал с DIP-кодового переключателя DIP1, DIP2, DIP3 (SW0,SW1, SW2) Decision.Listen\Read phonetically.VehiclePresence Check model output setting Vehicle direction (count) Check mode output signal and setting:
Сброс
Детектор автоматически перезапускается и настраивается на индуктивный контур при подаче питания, как при первоначальной установке, так и после любого разрыва источника питания. Если потребуется перенастроить детектор, как это может потребоваться после
замена любого из переключателей или после перемещения детектора из одной установки в другую.
Технические данные
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ: 230 В ПЕРЕМ. ТОКА, 115 В ПЕРЕМ. ТОКА, 24 В ПОСТ. ТОКА/ПЕРЕМ. ТОКА, 12 В ПОСТ. ТОКА/ПЕРЕМ. ТОКА
(См. этикетку на детекторе)
Допуск напряжения переменного тока: +10% / -15%
Допуск по напряжению постоянного тока: ±15%
Потребляемая мощность: 4,5 ВА
Выходные реле: 240 в/5 А.
Рабочая температура: От -20°C до +65°C.
Температура хранения: От -40°C до +85°C.
Диапазон частот: От 20 кГц до 170 кГц
Время реакции: 100 мс
Время удержания сигнала: Неограниченно
Чувствительность: Регулируется с шагом 3
Индуктивность контура: Общая петля плюс соединительная проводка: От 50μH до 1000μH.
Идеально от 100μH до 300μH
Схема подключения: Максимальная длина 20 м, скорость не менее 20 раз на метр
Сертифицированный Поставщик 
