Винт с двойной насосов для вязкой жидкости с SGS

Руководство по продукции в провинции Цзянсу Hongsheng насос Technology Co.,Ltd
 




Применение:
Судостроение: следует использовать в качестве морских грузов, разборка насоса насос, главный масляный насос двигателя и насоса подачи топлива и морской балласт насоса.
Масло поля: Может использоваться как перевод насосов для различных продуктов масла дизельного двигателя, сырая нефть и т.д.
Тепловые электростанции: следует использовать в качестве передачи насосы для транспортировки тяжелой нефти и сырой нефти, тяжелой нефти, циркулирующей воде топлива и воды и т.д.
Нефтеперерабатывающего завода: Может использоваться как перевод насосов для различных нагрев масла, асфальт  масло, смолы  и эмульсии и т.д.     
Химических веществ может использоваться как перевод насосов для различных смолы, краски, глицерин, парафин, воды и водных ресурсов и т.д.
Питание: следует использовать в качестве передачи насосы для переноса и спирт, мед, сахар сок, зубная паста, молоко, вино, растительное масло, соевый соус и животного масла в винные заводы, фабрики, сахарного завода и " и т.д.




Характеристики
1, в котором жидкость плавно, нет пульса, постоянно помешивая, мало вибрацию и низкий уровень шума.
2,продукты обладают преимуществами хороший на ручной топливоподкачивающий насос производительностью в стандартном состоянии, net Высота всасывания 8 метров и на время поглощения 8-25  секунд.
3,продуктов может быть полностью зачистки с более сильным газ-жидкость смешанных перевозок, которые решить проблемы наливную трубку  сопротивление воздуха и дыма при выполнении танкера и кавитации.
4,с помощью внешнего подшипника структуру, насос может транспорта различных  - смазка средств массовой информации из-за простой структуры и независимой системы смазки.
5,в крупнейший компонент устройства транспортировки бензина, этанол, xylene и другие летучие масла в сезон высокой температуры и Продовольственной и много агрессивных средств.
 
6,с помощью  двойной структуры всасывания, ротор не осевой силы.
7,Нет контакта между двумя роторами для с помощью синхронной передачи трансмиссии. Даже в режиме холостого хода насоса, машина может быть в безопасности в течение короткого периода времени.

Типы (в соответствии с головкой и материал корпуса насоса, 2 CLG типа Горизонтальный двойной головкой насосов подразделяется на четыре типа)
1. 2CLG1  типа: активная и пассивная винт насоса являются неотъемлемой частью стальной винт. Он может использоваться как перевод насосов для смазочного масла и дизельного топлива и остатки масла и т.д.
2,CLG2 типа: активная и пассивная винт насоса - Вид в разрезе медь винт с помощью стального корда. Он может быть использован в качестве передачи насосы для бензина, керосина, нефть и другие летучие масла и т.д.  
2CLG3 типа: активная и пассивная винт насоса являются неотъемлемой частью винт из нержавеющей стали и другие детали корпус из нержавеющей стали или пластины из нержавеющей стали. В первую очередь он может использоваться как перевод насосов для транспортировки агрессивных средних и жидких продуктов.
2CLG4 типа: активная и пассивная винт насоса - Вид в разрезе медь винт из нержавеющей стали. Он может использоваться как перевод насосов для общей коррозионных носителей,  таких как авиационного керосина.

Структура и принцип работы
1,структуры функции:структура насоса в основном состоит из корпуса насоса, активной и пассивной головкой, уплотнения вала, несущую раму устройства, синхронной передачи, предохранительного клапана и других компонентов (см. структуры схематический чертеж). Нет потока в середине активных и пассивных винт , но не прямоугольная поверхности резьбы в противоположном направлении с левой и правой стороны. Корпус насоса, активной и пассивной головкой имеют определенный зазор для обеспечения самоуправления мощности всасывания насоса, активной и пассивной головкой зуб друг с другом во вращающиеся.
2, принцип работы:запускает двигатель диски и диски активно винт на муфту, затем активной и пассивной головкой делает зацепление шестерен вращение и на обоих концах линии всасывания насоса происходит вакуумных средних - "Переобеднение на обоих концах насоса через пару синхронной передачи трансмиссии.  И наконец, небольшие переведен на выходе из корпуса насоса под спираль поверхности активной и пассивной головкой мотивы.
3 Принцип работы предохранительного клапана:предохранительный клапан установлен на боковой стороне корпуса насоса, его давление открытия(например активирован давление) - номинальное рабочее давление насоса 1.05-1.1 раза. Если рабочее давление насоса превышает это значение, предохранительный клапан core поднимается автоматически, с тем чтобы камера давления насоса и впускным друг к другу взаимно , образуя петлю и формирование внутренней циркуляции, затем давление насоса не будет подниматься, и не позволяет сделать насос перегрузки. Если давление в напорной магистрали ниже активированный давление, насос будет продолжать работать нормально. С двойной головкой насоса не предусмотрен предохранительный клапан, когда проходит не менее 12 м3/ч (включая 12м3/ч ), пользователь может быть настроен на предохранительный клапан на нефтепроводе в соответствии с вашими потребностями.

(Использовать методы и отмечает винтовой насос)
1.на гибкую муфту следует использовать для подключения насоса и тягача. Нет зажимных явление после установки и disalignment не более 0,10 мм.
2,насоса и тягача должен быть установлен на двигателе  с жесткостью, с тем чтобы не затрагивать coaxiality и привести к повреждению основных деталей насоса, тем самым влияя на нормальной работы насоса.  
3,для насоса рулевого управления в условиях выходного вала насоса в направлении против часовой стрелки, и мощность всасывания на правой стороне насоса. Для рулевого управления и всасывающий насос с особыми требованиями( таких как симметричные насос), пользователям необходимо указать для обработки в зависимости от фактических потребностей.
4,не нужно отрегулировать предохранительный клапан после запуска насоса, давление открытия предохранительного клапана был отрегулирован на заводе. Вы можете активировать регулировки давления в соответствии с вашими потребностями. Вам нужен только для отворачивания или затягивая  винт  главного
5,Установка фильтров в передней части насоса, технические характеристики фильтра должна быть примерно 30 входит в зацепление, и общий поток область фильтр должен быть на  3 - 8 раза, всасывающий насос. Контрольный клапан должен быть установлен на отводящий воздухопровод турбокомпрессора.
6. Все размеры, таких как трубопроводов и насоса, запорный клапан и выходы и входы насоса должен быть совпадают, в противном случае он будет влиять на производительность насоса. Слишком маленький диаметр трубопровода,  высокая степень вакуума и внутреннее давление насоса приведет к увеличению энергопотребления, она также влияет на срок службы насоса.
7,все трубопровода клапан должен быть открыт до запуска насоса. Во всех внутренних трубопроводов должны быть очищены для первой загрузки, чтобы предотвратить попадание мусора в насос и влиять на его нормальную работу.
8, насос должен быть заполнен перевозки средних перед началом работы. Обратите внимание на степень вакуума в насос, таких как отсутствие разрежения, высокая степень вакуума, мощность всасывания и других явлений несовместимости, машину следует немедленно остановить двигатель и проверьте его состояние. Во время запуска двигателя насоса - не более чем на одну минуту.
 9, обратите внимание на рабочее состояние насоса,если машина происходит в необычный звук, перегрева и других явлений следует немедленно выключите его и проверьте.
10, время работы насоса подачи воздуха не должна превышать пяти минут при включении насоса - Разборка. Насос должен быть остановлен, а затем перезагрузить, если время работы воздушного насоса превышает во время разборки.
11,коробка передач уровень масла должен быть в пределах установленной сферы, смазочного масла следует использовать средние нагрузки № 150 промышленные масла и температуры масла в коробке передач не должна превышать 60ºC.
12,с помощью литиевую смазку в подшипник смазочное масло, заправкой один раз в смену.
13,остальные среднего должна быть высушена после остановки насоса для замораживания детали в холодный сезон.  
14,A протекает труба установлена под вал кронштейна составной винт насоса, он используется для проверки на течь уплотнения насоса. Немедленно выключите его и осмотрите его, если утечка происходит, и собирать незначительные утечки масла с помощью обычных контейнеров, если нет времени ремонта, но она не может быть запечатан или подключение к другой трубы из опасения, что средние поступает в полость подшипника и подшипник.
15,когда расход  винт насоса  составляет более 400 м3/ч, коробка передач оборудованы трубопровода системы охлаждения циркулирующего в воду для уменьшения рабочей температуры коробки передач. Трубопровод системы охлаждения циркулирующей воде должен быть подсоединен во время установки, циркуляция охлаждающей воды составляет около 2 м3/h.
16,пользователь должен указать перевозки средних, когда они заказ для нас.

Общие проблемы и решения
1,насоса не делай масла или ее выполнения могут добраться до номинальной стандартные:как утечка воздуха впускного трубопровода, с тем чтобы степень вакуума не отвечают требованиям. Замените прокладки с фланцем и затяните все фланцевые болты для уплотнения полностью;большие зазоры между корпусом насоса и винт часть, в результате слишком низкий уровень вакуума. Вверните обратно винт,или замените корпус насоса,или замените топливный фильтр на входе;слишком высокая степень вакуума в связи с засорений впускной топливный фильтр и масляный канал. Очистите фильтр для устранения засоров;нет регулировка давления открытия предохранительного клапана, или весной усталости, или заранее, в результате внутренней циркуляции. Перезапустите давления или замените пружину;предохранительного клапана не возникает явление уплотнения из-за мусора. Удалите мусор для удовлетворения требований к герметичности.
2,насос издает необычный звук, курение, простоев, перегрузки двигателя и заданные значения и подшипника шестерни:активных и пассивных винты столкновения с корпуса насоса из-за плохой подшипник. Замените подшипник;периферийная направлении активная и пассивная ключ поврежден корпус рычага переключения передач при ношении, а затем болты перемещается и столкновений. Замените шестерню и отрегулируйте периферийная направлении активные и пассивные болты в соответствии с боковой зазор;электродвигатель не работает с космическим мусором в камеру насоса. Очистите мусор в насос и техническое обслуживание оборудования с космическим мусором;коробка передач является отсутствие масла или уровень масла слишком высокая. Залейте в масло или масло в соответствии с appropriatly масло стандартное положение.

При разборке шаги по техническому обслуживанию винт насоса
1,разборки шаги со стороны выходного вала насоса
Снимите муфту и извлеките плоский ключ;
Снять вал с обоих концов, при нажатии подшипника гайку и ознакомьтесь с прокладкой.
Снимите гайки на вал и расположение, затем выйдите из фланца вала с помощью винта.
Вывести из строя подшипников вала.
Снимите блок цилиндров и поддон с сальниковым уплотнением и извлеките сальник масляного уплотнения.
Проверьте и замените поврежденные детали. (Обратите внимание на положение регулировки регулировочные прокладки на винт вала.)

2,разборки шаги пьедестал в левой части
Снимите редуктор и вывести из строя при нажатии кнопки переключения передач гайкой.
Снять вал ( следующие шаги являются те же в качестве выходного конца вала)

Вместе с насосом привода вспомогательного оборудования
Спецификации продукта
Сертификат продукта
Два фланца на входе и выходе
Комплект муфты

2 СЕРИИ CLG двойной головкой насоса обычно используется в спецификации TABL