Мощность: | пневматический |
---|---|
материал: | Wcb, CF8, CF8m |
номинальный диаметр: | dn20~400мм\nps3/4~16 |
номинальное давление: | Pn16~100\Class150~600 |
допустимый диапазон температур: | -196 град. c~+566 град. c |
тип корпуса клапана: | прямой тип |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Данный продукт состоит из пневматического multi-Спрингс, пневматический привод и низкое сопротивление потока гильзы. Этот клапан используется сбалансированного сердечник клапана, несбалансированной силы является небольшой, разрешения перепад давления - это большой, и операция будет гореть непрерывно. По сравнению с обычными одноместные и двухместные сиденья - регулирующий клапан, низкий уровень шума, простой и удобный монтаж и демонтаж характеристики.
Клапан shape - небольшой, орган, производительности и емкости. Так что это новый тип общего регулирующего клапана. Он подходит для общей жидкости средних и методы состояние промышленная система управления.
Пневмопривод пневматический клапан регулирования расхода (HTS):
Данный продукт состоит из пневматического multi-Спрингс, пневматический привод и низкое сопротивление потока гильзы. Этот клапан используется сбалансированного сердечник клапана, несбалансированной силы является небольшой, разрешения перепад давления - это большой, и операция будет гореть непрерывно. По сравнению с обычными одноместные и двухместные сиденья - регулирующий клапан, низкий уровень шума, простой и удобный монтаж и демонтаж характеристики.Преимущества
1, для достижения большей CV значение и более широкого регулируется соотношениеПневмопривод пневматический клапан регулирования расхода (HTS):
Основные детали материала:Пневмопривод пневматический клапан регулирования расхода (HTS):
Основные размеры:DN | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | |||||
Cv | Линейный | 1.8 | 2.8 | 4.4 | 6.9 | 11 | 17.6 | 27,5 | 44 | 69 | 110 | 176 | 275 | 440 | 690 | 1100 | 1760 | ||||
Равный процент | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.3 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 250 | 400 | 630 | 1000 | 1600 | |||||
Движение L(мм) | 10 | 16 | 25 | 40 | 60 | 100 | |||||||||||||||
Эффективное(см2) | 280 | 100 | 600 | 1000 | 1600 | ||||||||||||||||
SignalRange(КПА) | 20~100, 40~200,80~240;20~60,60~100 | ||||||||||||||||||||
Источник питания (МПА) | 0.14~0.4 | ||||||||||||||||||||
Характеристики расхода | Линейные или в процентах | ||||||||||||||||||||
Регулируемое соотношение | 50:1 | ||||||||||||||||||||
Рабочая температура (C) | Нормальная температура, | -20~200, -40~250, -60~450 | |||||||||||||||||||
Тип системы охлаждения | -40~450, -60~450 | ||||||||||||||||||||
Высокая температура | 450~560 | ||||||||||||||||||||
Низкая температура. | -60~100, -100 до -200 и -200 до -250 |
DN |
20~450мм |
Статив сети портов |
Класс150~2500 |
Применимые температурный диапазон |
-30ºC~260ºC (сиденья) |
-196C~570ºC(double-сиденья) |
|
Особенности облицовки |
Стопор оболочки троса с типа, сбалансированного облицовки кузова |
Тип кузова |
Прямой типа, тип угла поворота |
Тип привода замка капота |
Стандартный тип, теплоотдача типа, криогенных типа |
Характеристики расхода |
Равный процент, линейных и быстро открыть |
Отключение класса |
ASME B16.104 V (стандартные металлические сиденья) |
Как мне B16.104 V I (запорный мягкие сиденья) |
|
Трубопровод тип подключения |
Тип с фланцем, стыковой сварки типа |
Тип привода |
Пневматический привод диафрагмы |
Пневматический привод поршня |
|
Электрический привод |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями