GR180 функции автогрейдеров
Тормоза SystemThe движении тормозная система принимает гидравлические компоненты системы Rexroth (Германия). Гидравлический тормоз типа ступицы его производительность по четыре средних и задних колес. Система стояночного тормоза ступицы правого заднего тормоза типа, которая обеспечивает безопасность при движении путем применения его функции на выходной вал коробки передач.
Система рулевого управления: Приняв с датчика нагрузки. Превосходные энергосберегающие полностью гидравлическая система рулевого управления позволяет possilbe с шарнирносочлененной рамой, рамы для наилучшего простоту и удобство управления.
ChassisBeing от сварной конструкции, так же как в салоне, так что достаточно сильна для того, чтобы не допустить деформации.
Cabinwith широкое поле видения, низкий уровень шума, УФ-защита стекла и с Кертис (США) или VDO (Германия) приборной панели, регулируемые по высоте сиденья, радио пепельницу, наружное кольцо подшипника с сиденья и т.д. кабины - это приятный и очень удобные.
Поворотного механизма: устанавливается с помощью жесткого материала, который обеспечивает простоту и удобство перемещения ножевого полотна и с высокой точностью на плоскостность и низкой стоимости обслуживания, а также.
Работа системы: вперед/назад регулируется opertion климатической установкой с распределительным клапаном HUSCO multi-ходовой клапан с электроприводом - Управление коробкой передач ZF, так что это достаточно легко сделать любые операции.
Коробка передач: Приняв с автоматической блокировки или разблокировки не вращаются противоскольжения дифференциала, баланс для тяжелого режима работы в салоне, роликовая цепь для тяжелого режима работы transmisson, все из которых убедитесь в настоящее время в системе трансмиссии.
| Основные характеристики |
| Модель двигателя |
6D6114 CTAA8.3 |
| Номинальная мощность/скорости |
138 квт/2200 140квт/2300 об/мин |
| Размер(LxWxH) |
8900×2625×3470мм |
| Рабочий вес (стандарт) |
15400кг |
| Спецификации производительности |
| Скорость движения , вперед |
5,8,11,19,23,38 км/ч |
| Скорость движения , заднего хода |
5,11,23 км/ч |
| Тяговое усилие(f=0,75) |
79KN |
| Макс. gradeability |
20% |
| Давление в шинах |
260 Кпа |
| Работа гидравлического давления |
16 Мпа |
| Давление масла в трансмиссии |
1.3~1.8Мпа |
| Во время работы |
| Макс. угол поворота передних колес |
±50° |
| Макс. угол наклона передних колес |
±17° |
| Макс. угол наклона оси переднего моста |
±15° |
| Макс. угол наклона оси баланса в салоне |
15 |
| Угол сочленения рамы |
±27° |
| Мин. радиус поворота с помощью шарнирного сочленения |
7.3M |
| Biade |
| Выше максимального подъема на массу |
450 мм |
| Максимальная глубина реза |
500 мм |
| Максимальный угол положения отвала |
90° |
| Угол резания отвала |
28°_70° |
| Окружность вращения заднего хода |
360° |
| Отвал ширина x высота |
3965×610 мм |
Сертифицированный Поставщик 
