14 тонн Liugong CLG6114 Механические узлы и агрегаты Вибрационный дорожный каток
Feasures
- Комфорт для оператора
Ножной и ручной дроссель и доступны для использования.
Поглощение вибрации подразделений, Zhuzhou раз обеспечивают высокую производительность и удобной работы.
Звук сокращения кабины с помощью запатентованной LiuGong наведите курсор мыши на функции безопасности.
Очистить 360 градусов.
- Надежность
Расширенные возможности надежной Shangchai двигателя.
Мирового Класса для запасных частей повышает надежность и производительность.
Крышка двигателя предназначен для обеспечения снижения уровня шума, вид сзади и простота обслуживания.
Плунжер Sauer насос и гидромотор обеспечивает высокую производительность и надежность запасных частей и обслуживания вы можете рассчитывать на.
Фронтальный погрузчик LiuGong мост установлен с низкой частоты поломок и простой ремонт и эксплуатация, широко используется фитинг и надежной
- Простота технического обслуживания
Легкий доступ к двигателю и технического обслуживания.
Переднее колесо рывок крышка легко изменяться в зависимости от условий работы.
- Высокая эффективность
Двухчастотный улучшает уплотнения почвы в различных условиях.
Высокая уплотнения почвы силы и силы тока возбуждения.
Привлекательные полезным paramenters вибрации. 40мм толщиной стальной барабан с мощными уплотнения почвы.
Большие 285L газового бака обеспечивает более 16 часов безостановочной работы.
Высокие температуры радиатора с помощью параллельного проектирования конструкции крыла.
Предназначен для высокая эффективность уплотнения почвы.
Соответствует требованиям ЕС Stage II/EPA Tier 2.
Двигатель
Регулирование выбросов: Tier 2 / Stage II
Сделать: Shangchai
Мощность: 95 квт (127 л.с.) @ 2, 050 об/мин
Полезная мощность: 86 квт (117 л.с.) @ 2, 050 об/мин
Максимальный крутящий момент: 490 N@m
Число цилиндров: 4
Стремление: с турбонаддувом
Тип системы охлаждения:
Электрическая система
Напряжение системы: 24 В
Приводной механизм
Теоретические Gradeability без/с вибрацией: 30 %
Тип коробки передач: синхронного переключения
Максимальная скорость, fwd: 11 км/ч
Внутренний радиус поворота: <4, 370 мм
За пределами радиуса поворота: <6, 500 мм
Мосты
Система рулевого управления:
Метод рулевого управления: шарнирного сочленения
Угол поворота рулевого управления: +/-35 градусов;
Разгрузочное давление рулевого управления: 16 Мпа
Шины
Размер шин: 20,5 - 25 - 16 PR
Протекторы шин: L - 3
гидравлическая система
Главный насос Тип: шестеренчатый насос
Главный предохранительный клапан давления: 18 Мпа
Параметры
| Регулирование выбросов |
Tier 2 / Stage II |
| Сделать |
Shangchai |
| Полная мощность |
95 квт (127 л.с.) @ 2050 об/мин |
| Полезная мощность |
86 квт (117 л.с.) @ 2050 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
475 N@m |
| Количество цилиндров |
4 |
| Стремление |
С ТУРБОНАДДУВОМ |
| Тип системы охлаждения |
Воды |
| Производительность |
Статическая линейная передний барабан нагрузки |
328 кг/мм |
| Рабочая ширина |
2,130 мм |
| Общий размер (L № W № H) |
6145*2230*3040 мм |
| Количество вибрации барабана |
1 |
| Номинальный диапазон амплитуды |
1.75 / 0.85 мм |
| Вибрация диапазон частот |
30 Гц |
| Под действием центробежной силы выше допустимых пределов |
270 / 135 Кн |
| Количество Амплитуды параметров |
1 |
| Рабочий вес |
Рабочий вес с балластом |
14000 кг |
| Вес на передний барабан |
Остальных 7150 кг |
| Нагрузка на шины |
Доставил 6850 кг |
| Электрические Syetem |
Напряжение в системе |
24 В |
| Приводной механизм |
Теоретические Gradeability без / с вибрацией |
30% |
| Тип коробки передач |
Синхронный переключения |
| Максимальная скорость переднего хода, |
11 км/ч |
| Внутренний радиус поворота |
< 4,370 мм |
| За пределами радиуса поворота |
< 6500 мм |
| гидравлическая система |
Главный насос поршневого типа |
Шестеренчатый насос |
| Главный предохранительный клапан давления |
18 Мпа |
| Шины |
Размер шин |
20,5 - 25 - 16 PR |
| Возможности обслуживания |
Топливный бак |
285 л |
| Моторное масло |
14 л |
| Система охлаждения 28 л |
32 л |
| Коробки передач и гидротрансформатора |
14,5 Л |
| Мосты |
Система рулевого управления |
Гидравлический |
| Метод рулевого управления |
Шарнирное сочленение |
| Угол поворота рулевого колеса ± 35° |
±35° |
| Разгрузочное давление рулевого управления |
16 Мпа |
Снимки
Сертифицированный Поставщик 
