VE Топливный насос высокого давления NJ-Ve4/11e1600r015 для впрыска JMC bosch ve узел насоса
Завод по производству деталей Lutong в Китае специализируется на запчастях для впрыска дизельного топлива, особенно в дизельных деталях для впрыскивающего насоса VE, таких как головка ротора, форсунки дизельного двигателя, плунжеры и подающий клапан и т.д. Контрольные компоненты в деталях впрыска топлива.
Также на протяжении многих лет запускали насосы VE, о насосах VE:
Насос впрыска топлива предназначен для подачи точно дозированного количества топлива под высоким давлением в нужное время на форсунку. Форсунка, в отличие от бензинового двигателя, впрыскивает топливо непосредственно в цилиндр или в камеру предварительного сгорания, подсоединенную к цилиндру.
VE в названии насоса Bosch, используемого в дизельных двигателях VW и многих других небольших дизельных двигателях, означает "Verteiler", который является немецким для распределителя или делителя. Другой общий тип впрыскивающего насоса - это встроенный насос. Разница между ними заключается в том, что насос "Verteiler" VE имеет один топливодозирующий плунжер и механизм ("Verteiler"/распределитель) для подачи топлива на правый цилидер. Линейный насос оснащен одним плунжером для каждого цилиндра.
Некоторые другие функции топливного насоса высокого давления:
Синхронизация-- синхронизация регулируется в соответствии с частотой вращения двигателя. При более высоких оборотах s давление топлива от лопастного перекачивающего насоса выше. Изменения давления влияют на подпружиненный плунжер, и в результате этого перемещение роликов кулачка будет либо опережением, либо замедленностью синхронизации. Также имеется устройство холодного запуска, которое вручную оперегает время холостого хода.
Регулятор - механический регулятор ограничивает максимальную частоту вращения двигателя до 4800 об/мин в режиме BUS/VANagon и 5350 об/мин в новых легковых автомобилях. Его можно увидеть непосредственно над кулачковым диском на среднем рисунке.
Останов-- электромагнитный клапан или электромагнитный клапан (показан на рисунках) открывается и перекрывает канал подачи топлива между насосом подачи и дозирующим насосом.
Анероидный-- Датчик давления воздуха на входе используется для определения максимального количества топлива, подаваемого на нагнетательные насосы для двигателей с турбонаддувом. На более новых (89 и более поздних) двигателях без турбонаддува для компенсации высоты используется аналогичная схема.
Теперь компоненты наших насосов VE:
Любые комментарии, пожалуйста, свяжитесь со мной
| Пункт |
OEM |
NO LUTONG |
NO LUTONG |
Двигатель |
| 1 |
NJ-VE4/11F1900LNJ03 |
ADS-VE4/11F1900L003 |
2000110003 |
JX493Q1
GW4D28 |
| 2 |
NJ-VE4/11F1250L009 |
ADS-VE4/11F1250L004 |
2000110004 |
JX493Q1/PD2009 |
| 3 |
NJ-VE4/12F1900LNJ01 |
ADS-VE4/12F1900L005 |
2000110005 |
4JB1 |
| 4 |
WF-VE4/11F1900L002 |
ADS-VE4/11F1900L006 |
2000220006 |
HFC 4DA1-1 |
| 5 |
NJ-VE4/11F1900L005 0001060005-Z |
ADS-VE4/11F1900L008 |
2000220008 |
JX493ZQ4A-47 |
| 6 |
NJ-VE4/11F1900L064 0001060064 |
ADS-VE4/11F1900L010 |
2000220010 |
JX493ZQ4A-53 |
| 7 |
104641-7280 NP-VE4/11F1800LNP2495 |
ADS-VE4/11F1800L012 |
104641-7280 |
JX493ZQ |
| 8 |
104641-7172 NP-VE4/11F1800LNP2371 |
ADS-VE4/11F1800L013 |
104641-7172 |
JX493ZQ |
| 9 |
00.02.06.0019 NJ-VE4/11E1800L019 |
ADS-VE4/11E1800L016 |
2000330016 |
JX493ZLQ3A |
| 10 |
00.02.06.0025 NJ-VE4/11E1800L025 |
ADS-VE4/11E1800L017 |
2000330017 |
JX493ZQ5C |
| 11 |
NJ-VE4/12E1650R005 |
ADS-VE4/12E1650R018 |
2000330018 |
4D20(486) |
| 12 |
NJ-VE4/11E1800L013 |
ADS-VE4/11E1800L019 |
2000330019 |
4JB1T1(493) |
| 13 |
NJ-VE4/11E1600R015 |
ADS-VE4/11E1600R020 |
2000330020 |
488 |
| 14 |
NJ-VE4/11E1800L047 |
ADS-VE4/11E1800L022 |
2000330022 |
493\4DA1-1B |
| 15 |
NJ-VE4/11E1800L008 |
ADS-VE4/11E1800L023 |
2000330023 |
Suzl 100P |
| 16 |
NJ-VE4/11E1800L024 |
ADS-VE4/11E1800L024 |
2000330024 |
suzl |
Сертифицированный Поставщик 
