Главная
Каталог Продукции
Электричество и Электроника
Батарея, Аккумулятор и Зарядное Устройство
Аккумулятор
Changhong никель-кадмиевые батареи для подвижного состава (Ni-CD аккумуляторная батарея)
Минимальный Заказ: | 100 Куски |
---|---|
Транспортная Упаковка: | Plywooden Box |
Условия Платежа: | L/C, T/T |
Описание Товара
Информация о Компании
Основная Информация.
Модель №.
KMZ, DMH, KPL, GNZ,
Тип
Ni-CD Аккумулятор
Использование
Автомобиль, UPS, Освещение
Номинальное напряжение
1,2В
Разряде
Малый Ток Разряда
Форма
Квадратная Батарея
Электролит
Щелочная
Установка
Исправлена
Перезаряжаемый
Заряжаемый
Certificates
IEC60623: 2001, Ce, Kema, Crcc, En61373:2010
Wide Temperature Range
-40~60
Long Service Life
Over 20 Years
Structure
Compact Volume
Management System
ISO9001, ISO14001, Ohsas18001, Iris
Торговая Марка
Changhong
Происхождение
China
Описание Товара
Changhong никель-кадмиевые батареи для железнодорожного транзита применение специально предназначен для оказания чрезвычайной помощи и общего освещения автомобиля, станции метро и поезда, сигнал на пересечении магистрали, движении мощность защитное ограждение, аварийное освещение для железнодорожной станции и станции метро, а также запуск дизельного двигателя.
Changhong никель-кадмиевые батареи может вести нормальную работу в соответствии с температурой на -40ºC~+70ºC. Батарея может быть разряжена 70 % от номинальной емкости, 0.2ItA.
Технические преимущества
Длинный срок службы аккумулятора может достигать лучших жизненного цикла расходы после более чем 5000 раз зарядки и разрядки.
Компактный, высокая удельная энергоемкость, удобный для повышения грузоподъемности автомобилей.
Разумные конструкция не только обеспечивает надежность герметичности батареи структуры, но и очень удобен для наблюдения за электролит государства.
Приняв новый тип клапана управления сборкой вентиляционную пробку позволяет избежать уменьшения воды, продлевает срок обслуживания в никель-кадмиевые батареи гарантирует производительность Ni-Cd и продлевает срок службы аккумуляторной батареи.
Выбор оптимальной плотности гидроксид калия решения с высокой степенью чистоты) как электролит снижает внутреннее сопротивление никель-кадмиевые батареи, повышает производительность при низкой температуре, большой ток разрядки и зарядки при высокой температуре.
Очень высокая эффективность зарядки-разрядки, снизить расход воды.
бесплатное поддержание, в целом, по крайней мере в течение 3 лет нет необходимости в подаче обращения в течение всего периода эксплуатации.
Сертификаты
TUV Rheinland IEC60623: 2001 свидетельство об официальном утверждении типа продукта (KPL, кгм при помощи динамометрического, км/ч, KPX)
TUV Rheinland EN61373:2010 воздействие и вибрационные испытания подвижного состава оборудования стандартного продукта свидетельство об официальном утверждении типа
сертификат CE (KPL, кгм при помощи динамометрического, км/ч, KPX)
IRIS сертификат
KEMA IEC60623:2001(4-е издание) свидетельство об официальном утверждении типа продукта
China Railway CRCC сертификат
Отчет о тестировании подписан и опубликован СГС, поджоги и сжигание concomitancy явление железнодорожных транспортных средств материала и его состав был осуществлен в соответствии с DIN54837:2003 и классифицируется в соответствии с DIN5510-2:2003.
Успешное применение случаев
От станции метро линии № 1
Пекине линии метро № 1 и 2
Чанг Zhutan междугороднем поезде двигателя блок управления
Шанхай поезда Maglev проекта пекинской Maglev подготовки проекта
Далянь на линии метро № 1 и 2
CRH3C двигателя блок управления силовой передачи
CRH380 Электродвигатель серии блока управления силовой передачи
Междугородный двигателя блок управления силовой передачи со скоростью 140 км/ч
Блок управления силовой передачи двигателя со скоростью 250 км/ч и частоте вращения коленчатого вала 350 км/ч
Таблица 1. Характеристики сопоставлений лист свинцово-кислотного аккумулятора и никель-кадмиевые батареи
Пункты | Свинцово-кислотный аккумулятор | Высокая скорость разгрузки Ni-Cd аккумуляторной батареи | Средняя скорость разрядки Ni-Cd аккумуляторной батареи | |
Номинальное напряжение | 2,0 В | 1,2 В | 1,2 В | |
Напряжение с плавающей запятой | 2.23V/сотового~2.30V/ячейки | В 1,38 раз выше V/сотового~1,42 V/ячейки | 1.43V/сотового~1,47 V/ячейки | |
Рабочее напряжение функция | Общие | Хорошее | Хорошее | |
Стандартный ток зарядки-разрядки | 0.1I10A | 0.2I5A | 0.2I5A | |
Высокий ток выполнять функции | В соответствии с 7Ита в течение короткого времени | В соответствии с 15Ита в течение короткого времени | В соответствии с 10Ита в течение короткого времени | |
Способность выдерживать перезарядки и выполнения | Потери емкости, сократить цикл жизни | Хорошее | Хорошее | |
Влияние на срок службы операций с плавающей запятой | Напряжение разгрузки 2.35V/ячейки, срок службы будет в два раза | Никакого влияния | Никакого влияния | |
Цикл жизни(100%DOD)/время | 200~400 | 800~1200 | 1000~1200 | |
срок службы | 3 лет | 12~20 лет | 15~20 лет | |
Операция температуры окружающей среды | -20ºC~40ºC | -40ºC~70ºC | -40ºC~60ºC | |
Производительность при высокой температуре | В более чем на 50ºC, признание и снижается и стать причиной большого влияния на срок службы | При 50ºC, потенциала будет держать более 90%, цикл жизни ≥200 раз | При 50ºC, потенциала будет держать более 90%, цикл жизни≥200 раз | |
Производительность при низкой температуре | Эффективность зарядки при низкой температуре | ≤50% | ≥85% | ≥85% |
Выполнять на -20ºC0.2I5A | 40% | ≥80% | ≥70% | |
Выполнять на -40ºC0.2I5A | Не в состоянии выполнять | ≥50% | ≥30% | |
Тепловой runaway | Да | Нет | Нет | |
Преждевременной потери емкости | Примерно через 20 циклов, резко сокращается, и батарея теряет эффективность | Нет | Нет | |
Не нуждается в обслуживании | Во многих ограничивающих условий | Несколько ограничивающих условий | Несколько ограничивающих условий | |
Правила техники безопасности | Обычный | Отличный | Отличный | |
Надежность | Обычный | Отличный | Отличный |
Таблица 2 никель-кадмиевые батареи модели и таблицы спецификаций для применения на железных дорогах
Модель аккумулятора | Номинальная емкость (Ah) | Номинальное напряжение(V) | Макс. вес (кг) | Внешние размеры (мм) | Резьбу клеммами | Материал из контейнера | Успешных приложений | ||
Длина | Ширина | Высота | |||||||
10GN40 | 40 | 12 | 24.0 | 200 | 240 | 285 | M8 | Эбу АБС | Кондиционер железнодорожных пассажирских автомобилей модели 25G |
KGL95-(2) | 95 | 1.2 | 6.50 | 68 | 190 | 345 | M10 № 1 | Рр | Тайвань железнодорожного транспорта |
KPL100 | 100 | 1.2 | 6.20 | 80 | 141 | 370 | M10 № 1 | Рр | Тайвань электрический несколько блока управления |
KPL125 | 125 | 1.2 | 6.50 | 53 | 190 | 402 | M10 № 1 | Рр | Тайвань электрический нескольких блок модели E1000 |
KPL130 | 130 | 1.2 | 7,00 | 53 | 190 | 395 | M10 | Рр | Тайвань электрический несколько модель блока EMU500 |
KPL165 | 165 | 1.2 | 9.00 | 70 | 190 | 395 | M10 | Рр | Тайвань электрический несколько модель блока EMU600 |
GN300-(3) | 300 | 1.2 | 21.0 | 138 | 276 | 450 | M16 | Рр | Обычных железнодорожных пассажирских автомобилей модели 25B |
GNZ75 | 75 | 1.2 | 6.40 | 80 | 141 | 370 | M16 | Рр | Дизельных локомотивов для Аргентины |
Архивы наложений KMZ100P | 100 | 1.2 | 6,60 | 80 | 141 | 370 | М16×1,5 | Эбу АБС | В городе железнодорожных пассажирских автомобилей в Иран в Тегеране |
GNZ120-(4) | 120 | 1.2 | 7.50 | 92 | 141 | 365 | M16 | Рр | Кондиционер железнодорожных пассажирских автомобилей модели 25G 25T |
Км/ч190 | 190 | 7.2 | 14.0 | 115 | 175 | 420 | M16 | Рр | Дизельных локомотивов в Тайване железнодорожного транспорта |
GNC100-(4) | 100 | 1.2 | 5.00 | 62 | 138.5 | 267 | M16 | Эбу АБС | Железной дороги на поезде питания |
GNC120-(4) | 120 | 1.2 | 6.00 | 79 | 139 | 291 | М16×1,5 | Эбу АБС | Железнодорожного проекта Qinghai-Tibet, Шэньян лампа железнодорожного транспорта |
GNC170-(2) | 170 | 1.2 | (Версия 9.70 | 107 | 165 | 348 | M20 | Рр | Повышение скорости движения поездов DF11G Дизельных локомотивов для Аргентины |
GNC170-(5) | 170 | 1.2 | 7.60 | 79 | 140.7 | 367 | М16×1,5 | Рр | Дизельных локомотивов для Вьетнама, Мьянмы, Конго и Нигерия |
GNC190 | 190 | 1.2 | 8,50 | 79 | 140.7 | 367 | М16×1,5 | Рр | Дизельных локомотивов для Судана, Пакистана, Туркменистана |
GNC210 | 210 | 1.2 | 12,5 | 107 | 165 | 348 | M20 | Рр | Дизельных локомотивов для Туркменистана, Малайзия, Новая Зеландия |
GNC220 | 220 | 1.2 | 13.0 | 107 | 165 | 348 | M20 | Рр | Дизельных локомотивов для Австралии, Ирак |
Таблица 3 никель-кадмиевые батареи модели и таблицы спецификаций для направления трафика приложений
Модель аккумулятора | Номинальная емкость (Ah) | Номинальное напряжение(V) | Макс. вес (кг) | Внешние размеры (мм) | Резьбу клеммами | Материал из контейнера | Успешных приложений | ||
Длина | Ширина | Высота | |||||||
GN50-(3)a | 50 | 1.2 | 3,20 | 53 | 145 | 280 | M10 № 1 | Рр | Пекине линии метро 1, 2, 13, строка Batong |
GN50-(3)b | 50 | 1.2 | 3,20 | 68 | 134 | 245 | M10 № 1 | Рр | |
GN50-(3)c | 50 | 1.2 | 3.00 | 68 | 134 | 245 | M10 № 1 | Рр | |
GN60 | 60 | 1.2 | 3,60 | 53 | 145 | 280 | M10 № 1 | Рр | |
GN60-YL | 60 | 1.2 | 3,60 | 49 | 135 | 365 | M10 № 1 | Эбу АБС | Пекине метро Тегеране метро |
GN75-(2) | 75 | 1.2 | 4.00 | 49 | 135 | 365 | M10 № 1 | Рр | |
Кгм при помощи динамометрического85 | 85 | 1.2 | 4.20 | 70 | 134 | 285 | M16 | Рр | Пекине линии метро 13 |
Архивы наложений KMZ100P | 100 | 1.2 | 6,80 | 79 | 139 | 370 | М16×1,5 | Эбу АБС | Тяньцзинь Авеню Бинхэй быстрых железнодорожных |
GNZ100-(4) | 100 | 1.2 | 9.00 | 80 | 141 | 370 | M16 | Рр | Иран в городском поезде |
Архивы наложений KMZ120P | 120 | 1.2 | 5.24 | 93 | 123 | 309 | M20 | Рр | В Шанхае на линии метро 1 |
Км120P | 120 | 1.2 | 6.20 | 80 | 141 | 370 | М16×1,5 | Рр | Далянь железнодорожной линии освещения 3 |
Архивы наложений KMZ120P-(3) | 120 | 1.2 | 5,40 | 93 | 123 | 309 | M20 | Рр | |
Архивы наложений KMZ120P-(4) | 120 | 1.2 | 7.10 | 92 | 141 | 365 | М16×1,5 | Рр | |
Архивы наложений KMZ140P-(2) | 140 | 1.2 | 6.00 | 93 | 123 | 309 | M20 | Рр | |
Архивы наложений KMZ140P-(3) | 140 | 1.2 | 5,90 | 78 | 163.5 | 335 | M12 | Рр | Пекине линии метро 2 |
Архивы наложений KMZ150P | 150 | 1.2 | 6.50 | 115,2 | 123 | 309 | M12 | Рр | |
Архивы наложений KMZ160P | 160 | 1.2 | 7,00 | 115,2 | 123 | 309 | M12 | Рр | Чжэнчжоу на линии метро 1 |
Архивы наложений KMZ160P-(3) | 160 | 1.2 | 7,00 | 68 | 190 | 345 | M10 № 1 | Рр | Далянь железнодорожной линии освещения 3 |
Архивы наложений KMZ160P-(4) | 160 | 1.2 | 7,00 | 115,2 | 123 | 309 | M12 | Рр | Чжэнчжоу на линии метро 2 |
Архивы наложений KMZ180P | 180 | 1.2 | 7.30 | 115,2 | 123 | 309 | M20 | Рр | В Шанхае на линии метро 2 |
Архивы наложений KMZ180P-(2) | 180 | 1.2 | 7.30 | 115,2 | 123 | 309 | M12 | Рр | В Шанхае на линии метро 1 |
Архивы наложений KMZ180P-(3) | 180 | 1.2 | 9.50 | 70 | 190 | 405 | M16 | Рр | Далянь лампа железнодорожного транспорта |
Архивы наложений KMZ180P-(4) | 180 | 1.2 | 8.00 | 115,2 | 123 | 309 | M12 | Рр | Далянь на линии метро 1, 2 |
GNG20-(3) | 20 | 1.2 | 1.30 | 36,5 | 80,5 | 240 | M10 | PA | Чунцин железнодорожной линии освещения 2 |
GNG30 | 30 | 1.2 | 1,75 | 36,5 | 80,5 | 280 | M10 | PA | Чунцин железнодорожной линии освещения 2 |
GNG40-(3) | 40 | 1.2 | 1,80 | 49 | 81.5 | 244 | M10 | Эбу АБС | |
GNG50 | 50 | 1.2 | 2,70 | 74,7 | 81 | 243 | M12 | PA | Чунцин железнодорожной линии освещения 2 Чунцин лампа железнодорожной линии 2, 3, и добавочный номер |
6DMH80 | 80 | 7.2 | 21.0 | 256.2 | 170 | 310 | M6 | Рр | Гуанчжоу на линии метро 4 |
6DMH100 | 100 | 7.2 | 21.0 | 256.2 | 170 | 310 | M6 | Рр | EMU со скоростью 250 км и 350 км. |
DMH120 | 120 | 1.2 | 5,65 | 93 | 123 | 309 | M20 | Рр | Чанг Zhutan в городе EMU |
GNG140 | 140 | 1.2 | 7.80 | 79 | 140.7 | 367 | М16×1,5 | Рр | Пекине линии метро Fuba |
DMH160 | 160 | 1.2 | 7.05 | 115,2 | 123 | 309 | M20 | Рр | CRH3C тип EMU CRH380 series EMU |
DMH160-(2) | 160 | 1.2 | 6.30 | 95 | 137 | 306 | M12 | Рр | В городе EMU со скоростью 140 км. |
DMH230 | 230 | 1.2 | 8,50 | 93 | 169 | 315 | M20 | Рр | Тип CRH CRH5 |
GNC28 | 28 | 1.2 | 1.19 | 36.2 | 80 | 191 | M10 | PA | Шанхае maglev поезда |
GNC40-(6) | 40 | 1.2 | 1,50 | 36 | 80,5 | 231 | M10 | PA | Пекине maglev поезда |
GNC60-(12) | 60 | 1.2 | 4,50 | 61 | 138 | 266 | M16 | Эбу АБС | В Тегеране на линии метро 1, 2, 3 Похожие отели лампа железнодорожного транспорта |
GNC100-(5) | 100 | 1.2 | 4,50 | 61 | 138 | 266 | M16 | Эбу АБС | Похожие отели лампа железнодорожного транспорта |
GNC100-(6) | 100 | 1.2 | 5,80 дюйма | 79 | 139 | 291 | М16×1,5 | Эбу АБС | Эфиопия лампа железнодорожного транспорта |
GNC120-(4) | 120 | 1.2 | 6.00 | 79 | 139 | 291 | М16×1,5 | Рр | Шеньян лампа железнодорожного транспорта Чэнду 17 линий трамваев |
Адрес:
519#, Sanjiang Avenue, Economic Development Zone, Mianyang, Sichuan, China
Тип Бизнеса:
Производитель/Завод
Диапазон Бизнеса:
Автозапчасти и Аксессуары, Свет и Освещение, Электричество и Электроника
Основные Товары:
Никель-кадмиевая батарея
Введение Компании:
Сычуань Чанхун Бэбот ко., Лтд. (Национальный завод № 756 создан в 1971 году), является государственной дочерней компанией Сычуань Чанхун Электрик ко., Лтд Чанхонг Бэбот находится в области экономического развития, Мианьян, который является научно-техническим городом Китая. Завод оборудован профессиональными научно-исследовательскими и опытно-конструкторские учреждениями, центром тестирования качества, а также передовыми производственными технологиями и оборудованием. Здесь работает более 880 сотрудников, среди которых более 200 старших и полустарших технических специалистов, специализирующихся на изучении химического аккумулятора и его системы управления. Changhong Battery получила 45 национальных патентов, завершила и осуществила более 100 министерских и национальных крупных инженерных проектов.
Changhong Battery в основном занимается R&D, производством и продажей новой энергетической батареи, высокоэнергетической литий-ионной энергетической системы, долговечной никель-ионной батареи для хранения, серебряно-цинковой батареи, никелево-кадмиевой батареи спечного типа, карманной никель-кадмиевой батареи, газовой рекомбинации никель-кадмиевой батареи, никель-металлгидридной батареи и системы управления питанием. Батарея и сервис, которые предоставляет Changhong Battery, широко используются в аэрокосмической, железнодорожной, городской железнодорожной транзит, электромобили, нефтепродукты и нефтехимические, Базовая станция связи, горная промышленность, электроинструменты, телекоммуникационная сеть и энергоснабжение, аварийное освещение, возобновляемая энергия (энергия ветра и солнечная энергия), AGV, ИБП, запуск дизельных двигателей, электробытовая техника и другие гражданские и военные области. После более чем 40-летнего развития Changhong Battery стала лидером отрасли энергетики Китая. Теперь наша компания уделяет особое внимание предоставлению клиентам передовых технологий, качества и надежных решений для систем электроснабжения.
Наша компания может предоставлять продукцию в соответствии с вашими требованиями.
Changhong Battery в основном занимается R&D, производством и продажей новой энергетической батареи, высокоэнергетической литий-ионной энергетической системы, долговечной никель-ионной батареи для хранения, серебряно-цинковой батареи, никелево-кадмиевой батареи спечного типа, карманной никель-кадмиевой батареи, газовой рекомбинации никель-кадмиевой батареи, никель-металлгидридной батареи и системы управления питанием. Батарея и сервис, которые предоставляет Changhong Battery, широко используются в аэрокосмической, железнодорожной, городской железнодорожной транзит, электромобили, нефтепродукты и нефтехимические, Базовая станция связи, горная промышленность, электроинструменты, телекоммуникационная сеть и энергоснабжение, аварийное освещение, возобновляемая энергия (энергия ветра и солнечная энергия), AGV, ИБП, запуск дизельных двигателей, электробытовая техника и другие гражданские и военные области. После более чем 40-летнего развития Changhong Battery стала лидером отрасли энергетики Китая. Теперь наша компания уделяет особое внимание предоставлению клиентам передовых технологий, качества и надежных решений для систем электроснабжения.
Наша компания может предоставлять продукцию в соответствии с вашими требованиями.