| Тип: | Транспортерная Лента |
|---|---|
| Особенность: | Износостойкая, Термостойкая, Прочная, Огнестойкая, Хладостойкая |
| имя: | резиновая лента транспортера боковой стенки |
| толщина резины нижней крышки: | 1.5–4,5 мм |
| толщина резины верхней крышки: | 3–6 мм |
| прочность на растяжение: | 9 мпа |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик EP кривой боковой стенки ленты конвейера для продажи 
Функция:
Гофрированное боковой стенки транспортной ленты - это один из наиболее эффективных способов повысить материалов в ограниченном пространстве, экономика достигается за счет один ремень, широкий диапазон материалов могут быть обработаны, меньше места, не Точка передачи, низким уровнем обслуживания и большой емкости. Гофрированное боковой стенки ремень может быть разработана в полной транспортной системы в соответствии с приложением.
Базовая структура ремня:
Из четырех частей: Верхняя крышка натурального каучука; нижняя крышка натурального каучука;
Усиленная core; Креста жесткой.
Толщина верхней крышки резиновые: 3-6мм;
Толщина нижней крышки резиновые: 1.5-4.5мм.
Ремень core: хлопок, нейлон, EP или стальной кабель питания
Ширина - это так же, как обычный ремень. Стандартный встречается с ГБ/T7984-2001.
Крепежная планка:
Типы шипов: T, TS, C, TC и TCS
С грунтозацепами производится в виде матрицы, твердых, поражения электрическим током во избежание искажения.
"TS" и "TCS" обычно используется шипов для истирания состояние
"Т" и "TS" обычно используется шипов до 40 градусов
"TC" и "TCS" обычно используется на 40 градусов до 90
(C) :2-10
(D) пластиковую крышку: перед лицом :1.5-8 мм на поверхности: 0 мм-4.5мм
Боковой стенки ремня транспортера всегда работать вместе с wave-образная система transfardng фартука, обычно на угол более чем на 30o, она также может работать совместно с общего применения ленты конвейера для [он в горизонтальном положении и короткое расстояние перевозки (без домиков легкой конструкции в целом).
Боковой стенки ленту использует baseband, фланец и диафрагму (нет необходимости в горизонтальном transpodation), желоба степени не выше 0,03, и после того как два раза suguration она могла бы быть.
Боковой стенки ленту с помощью техника sulfuration в два раза по сравнению с аналогичными продуктами с помощью склеивания имеет преимущества высокой степени связующего вещества и великолепной гибкостью, он мог бы избежать этого явления на фланце, облицованных дранкой трещин и упасть и т.д. Для получения более подробной информации, пожалуйста, расследованию нас!
Полиэстер ленты конвейера (EP)
Нейлоновый ремень транспортера (NN)
Хлопок, ленты транспортера (CC)
Боковой стенки ленты конвейера (SW)
Стальной ленты конвейера шнура ( ST )
Сопротивление масла (или ленты транспортера и МОР)
Сопротивление с возможностью горячей замены ремня транспортера (ч)
Теплового сопротивления, ленты транспортера (HR/FR)
Бесконечные ремни
, Натяжного ролика транспортера
Шкив коленчатого вала транспортера, рама, кронштейн и т.д.
| Параметр связи базы ремня ширина и высота фланца в следующей таблице (мм): |
| Полоса пропускания в base | Блок высокого H | Отражательный щиток в горизонтальной плоскости по H1 | В нижней части всей кривой B1 | Эффективную полосу пропускания B2 | Пустой широкий B3 | Горизонтальная перегородка форма |
| 300 | 40 | 35 | 25 | 180 | 35 | TC |
| 60 | 55 | 50 | 120 | 40 | ||
| 80 | 75 | |||||
| 400 | 60 | 55 | 50 | 180 | 60 | TC |
| 80 | 75 | |||||
| 100 | 90 | |||||
| 500 | 80 | 75 | 50 | 250 | 75 | TC |
| 100 | 90 | |||||
| 120 | 110 | |||||
| 650 | 100 | 90 | 50 | 350 | 100 | TC |
| 120 | 110 | |||||
| 160 | 140 | 75 | 300 | |||
| 800 | 120 | 110 | 50 | 460 | 120 | TC |
| 160 | 140 | 75 | 410 | |||
| 200 | 180 | |||||
| 1000 | 160 | 140 | 75 | 550 | 150 | TC |
| 200 | 180 | |||||
| 240 | 220 | |||||
| 1200 | 160 | 140 | 75 | 690 | 180 | TC |
| 200 | 180 | |||||
| 240 | 220 | |||||
| 300 | 260 | 100 | 640 | |||
| 1400 | 200 | 180 | 75 | 830 | 210 | TC |
| 240 | 220 | |||||
| 300 | 260 | 100 | 780 | |||
| 400 | 360 |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
